クルマレビュー - V-strom650ABS

過去所有

あらゆる条件で最高でした
- Autobahn Evo
- スズキ / V-strom650ABS
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

疲れずに走れて燃費も30km/L越えが普通なので1日500kmなら給油の心配なく走れる。
峠もしっかり走れるし、最強のオールラウンダーでした☺️

不満な点

最初はデザインは今一に思えましたが、乗ってるうちにカッコ良く思えるようになりましたので不満点無しです

総評

ツーリング最強
峠もガンガン走れる☺️
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マイカー

足るを知る
- GO raku
- スズキ / V-strom650ABS
  DL650A (2017年)
- - レビュー日：2024年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

低重心で大柄な車体だけれどクイックに寝ます。
CB250Rと同じようにコーナー入ったらガクンと車体が寝て肝が冷えました。　2000回転から加速してくれるのでずぼらな運転も出来ます。low RPM アシスト、半クラッチになると回転数が勝手にあがります。　ズボラーになります。まるでスクーター

不満な点

高速道路に持ち込むともっと車重とパワーがあっても良かったなと思います。

若干パーツ類が安っぽいのよ
フットペダルの位置が高くて若干窮屈　当社比
ハイシートの設定があるのがわかる。

総評

優秀な低回転での粘りと低重心
教習所のNC750より全然乗りやすい
攻めるのではなく、シート後方に着座してフロントをアウトに持って行って流す。
ツインエンジンが吸気コーラスを聞かせてくれます。

ただ排気音がない。
おっちゃん寂しいねん

ABSぐらいしか装備がないのでこの価格
十分です。
熟成のVツイン　ええわあ～
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マイカー

気軽に長距離行ける。
- ハーディン
- スズキ / V-strom650ABS
  DL650A (2017年)
- - レビュー日：2023年12月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ミドルクラスのパワーが一番バランス良いと
実感できる。とにかく気構え内で距離稼げる点。

不満な点

少しパーツやら造りがチープな所もあるけど、
それほど気にはならない。
欲を言えばもう少々だけパワーあると良いかも。
そういう方は800のが良いのかも。

総評

長距離をバイクで楽して旅したいのと
今段々基調になりつつあるミドルVツインエンジンに
魅かれて購入。
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マイカー

バランスのいいバイク
- のっぽのプー
- スズキ / V-strom650ABS
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年12月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ロングツーリングにはもってこいの乗り心地が良くて走りやすいバイクと思います。

不満な点

タンクから下の風のいなしに一工夫欲しいです。
ホンダやBMWの方が風の整流が良さそう

総評

アドベンチャーを検討しているなら中間排気量の650XTがちょうどいいと思います
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マイカー

バランスのいいバイク
- のっぽのプー
- スズキ / V-strom650ABS
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年12月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ロングツーリングにはもってこいの乗り心地が良くて走りやすいバイクと思います。

不満な点

タンクから下の風のいなしに一工夫欲しいです。
ホンダやBMWの方が風の整流が良さそう

総評

アドベンチャーを検討しているなら中間排気量の650XTがちょうどいいと思います
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