クルマレビュー - インサイト

マイカー

発売当初の評価は低いが意外といい車
- CRXの鈴木さん
- ホンダ / インサイト
  (CVT) (1999年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

燃費走行に徹して街乗り18～20キロ位。普通に走って13～15キロ位。後席は乗りにくいけど5人乗り。無限のフルエアロを組んだのでとても好みになりました。東京大阪間の高速走行でもハイブリッドのトルクがある為か快適で、数年間で10万キロ走ってもヘタリを感じなかった点が凄いと思います。

不満な点

後席が乗りにくいです。ライトがハロゲンで暗い。エコモードだともっさり感がある。

総評

燃費走行に徹して18～20キロ位。後席は乗りにくいけど5人乗り。無限のフルエアロを組んだのでとても好みになりました。東京大阪間の高速走行でもハイブリッドのトルクがある為か快適で、数年間で10万キロ走ってもヘタリを感じなかった点が凄いと思います。
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マイカー

ぼくの車が100点満点！
- mimitaro33
- ホンダ / インサイト
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

いつだってぼくの車が100点満点！
気になるところも気に入らないところもぜ〜〜〜んぶ気に入るようにすればいい！
だからぼくの車が100点満点！
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マイカー

燃費とハイブリットの制御が良い
- ひろ231
- ホンダ / インサイト
  LX(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年9月29日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

中古で購入。正直不人気車と言えますのでグレードも選ぶ余地がなく、
一番下のグレードLXです。しかし燃費は街乗りで２２ｋｍ/Ｌ
長距離は２８ｋｍ/Ｌ　高速を使わない移動であれば最高３２ｋｍ/L
夏場ですがエアコンはONです。１６インチタイヤが大きく影響して
いると思います。

不満な点

足回りのアームやサスが貧弱に見え、耐久性が心配です。
エンジンが止まっている時間は予想より短かかったです。

総評

パワーモニターを見ていると細かい制御をしている事がわかります。
バッテリー容量が少ないのですが、放電・充電・発電・エンジン直結
を繰り返してます。
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マイカー

初めてのハイブリッド車です
- ドライバーその1
- ホンダ / インサイト
  EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年9月27日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費がいい
運転支援がなかなかいい

不満な点

製造中止になった

総評

1500ccの割にはしっかり走る
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マイカー

流石ホンダ車！
- White Arrow
- ホンダ / インサイト
  G(CVT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2025年9月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

パワー無いのにそこそこ走る
ホンダDNAが感じられるクルマ版のスーパーカブ
16年も所有していて一度故障なし！
まだまだ行けそうな気がします😊

不満な点

ケチった嫁がベースグレード購入したため、ナビもオーディオも、ETCすら付いていなかった。

総評

丘の横浜は坂道だらけ。メイン車のBMWだと頑張って7km/l 台。こちらは余裕の20km/l超え。主に週1〜2回程度、自宅と駅周辺の往復に使用しているけど、ガソリン入れるのは年に5回以下です。
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