クルマレビュー - S1 スポーツバック

マイカー

過去最高の車
- タクONE
- アウディ / S1 スポーツバック
  S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

GT300の現役ドライバーが、思わず速えーなと言う位には速いです。
可変サスが付いています。試乗では必ず切り替えてください。3パタンあってハード（ダイナミック）は硬いですが、サーキットでもいけます。ソフト（効率）はファミリーカーとして十分使えます。もう一つはオート（自動）で2つの間位で普段はここで。エンジンとマフラーとハンドルの重さも連動して切り替えられ、ハードでの排気音は最高です。ソフトで高速道路を走行すると不安ですが、ハードにするとビシッと直進性も良くなります。音もデカいけど。
シートの出来も良くお尻がズレていかないシートは初めてです。
クラッチも軽く、渋滞でも苦になりません。
WRXと比較しましたが、S1の方が楽しいし速いです。70馬力も違いますが。
サーキットで220km/hまでは確認しました。安定していました。
デザインもいかにも感が無くオシャレですし。スキーにも行けるし。こんなオールマイティーな車はなかなか無いです。
センスの良い高級感がある。次のモデルは内装が安っぽくなっちゃったけど。

不満な点

無いです（笑）コンソールボックスが邪魔でサイドブレーキが引きにくいですが、ブレーキホールドが付いているので使いませんし。
ボンネットインシュレーターが付いていないので冬の雨の日に湯気が凄い（A1のが付くらしい）
排気音が良いので、つい回してしまう。シフトダウン時の空ぶかし音が最高。
こんなに良い車なのにメジャーじゃない点。
でもあまり見かけないところは良いかも。
やっぱり不満な点は無いかも。
荷室の床下にバッテリがあり、取り囲むようにコの字型のウーハーボックス？があり何も入りませんが、ウーハーを外しているので問題ありません。結構入ります。
初めての輸入車ですが、ネジがほとんど特殊なトルクスネジです。プラスのドライバーでは外せません。しかも種類も様々。分解などせずに普通に乗っている分には問題ありません。

総評

最高、完璧ですが、年を取ったので自動ブレーキ付に乗り換えます。
10年乗ったし。手放したくないですが。
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マイカー

１年経過
- takasuke17
- アウディ / S1 スポーツバック
  S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2025年11月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

見た目、走行性能など申し分なし。加えて衝突安全サポート、ACC、車線逸脱警告、アラウンドビューモニター、オートハイビーム、電動サイドブレーキ・・・のどれも付いていないところが満点。

不満な点

後席ですが、２人掛けならシート中央にアームレストやドリンクホルダーが欲しかった。ドア内張と中央足下に浅い小物入れが１つしかない。

総評

N-BOXよりホイルベースが短い（2465mm）のに直進安定性と加速しながらのコーナリングが素直でハンドルの舵角通りに進むので抜群。ライバル車はGRヤリスになりますが、それの半額以下で買えるので、私はおすすめします。
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マイカー

山椒は小粒でもピリリと辛い
- ウロスケ
- アウディ / S1 スポーツバック
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2025年8月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

キビキビと走るところ。エコノミーモードでも加速感を強く感じられる。高速での燃費が意外に良い。

不満な点

トランクにゴルフバックは積めないが、後部座席にどうにか乗せられるので‥。ノーマルだとサスが柔らかい。

総評

コンパクトカーであるが、長距離運転でも疲れにくく、加速感に満足している。
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マイカー

4mのコンパクトなポディに2Lターボを積んでいる
- itoya
- アウディ / S1 スポーツバック
  S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2025年4月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

実用性も有り、パワーもそれなりにあるMT車

不満な点

余計なものが付いているため、故障による部品交換が多い。

総評

踏めばそれなりにパワー有る、定速で走れば燃費思いのほか伸びる。
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マイカー

非の打ち所がないデザイン
- takasuke17
- アウディ / S1 スポーツバック
  S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2024年12月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

見た目と走行性能。小さくてもしっかり欧州車です。そんなに走ってないですが、クワトロの良さがなんとなくわかりました。
（訂正）ハルデックスの仕組みを知らず投稿し、無知を曝けました。平時はほぼ前輪駆動（トルク配分はフロント95：リア5）で、前輪が滑ったときにハルデックスが働いて四輪駆動になる、トルクオンデマンド型スタンバイ式４WDなんですね。いままで前輪が滑ったことはないので、クワトロはあまり体感していないこととなります。

不満な点

18インチのホイール。ホイールのデザインと相まってホイール内側がスカスカです。17インチで良いのでは。
あとアイドリングストップ、要りません。

総評

前も横も斜めも後ろも男前なデザイン。小さいボディに２リッターターボのエンジンに4WD、アウディ最後のマニュアル車。悪いはずがありません。
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