クルマレビュー - 3シリーズ プラグインハイブリッド
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マイカー
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過去所有
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どんちゃん3号
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BMW / 3シリーズ プラグインハイブリッド
330e Mスポーツ エディションジョイ+_RHD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年6月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:4
- 総評
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ガソリン代を気にせず乗れました
少し乗り心地は硬いですが、速度が上がれば車重もあるので安定感がある。電気とエンジンのダブルのパワーはそこらのスポーツカーに負けません❗️色々なモードを組み合わせて長距離ドライブを楽しみましたが、燃費だけを考えると車任せの方が良いです。高速道路7割ぐらいでリッター18〜19キロ位走ります。
燃費に振ったPHEVではないので期待しないでください。ただ、40〜50km位電気で走れるので、普段街乗りでは、ガソリンは使いません。5年で34000キロ位走りましたが、エンジンで走ったのは10000キロくらいだと思う。
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マイカー
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ヴェルガント
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BMW / 3シリーズ プラグインハイブリッド
330e Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年2月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
- ハンドリング、パワー、先進技術、安全装備と何処を取っても高水準を行っていると思う。
- 不満な点
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やはり、トランク積載量が少ない。 非常に困ると言うほどでは無いが。。。
オプションでもプライバシーガラスや、IRカットガラスが選択できない?用で。夏は暑い。シートベンチレーションも、付いていない。 - 総評
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8割がた片道20km程の、郊外の通勤で使用しています。
冬以外は、自宅充電だけで往復できる所が非常に良い。
運転支援や、安全機能も満足いく仕様。
贅沢を言えば、シートベンチレーションが欲しい。
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マイカー
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case - k
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BMW / 3シリーズ プラグインハイブリッド
330e Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2024年5月3日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
- 元々信頼性の高い最新のBMW 3シリーズのハードに、モーターとバッテリー、さらに40代のオジサンがギリギリついていけるソフトウェアを載せて、最先端のクルマに仕立てられている。一旦走りだせば、車側が多種多様な数字をドライバーに提示し、ぶっきらぼうにドライブすることを許してくれない。昔のように音と振動と挙動で車のご機嫌を伺っていた時代と異なる、新しい時代のクルマとの対話が面白い。
- 不満な点
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自宅の充電設備的に、充電ポートの位置が左前じゃなく右前or右後ろなら何も言うことはなかった。
内寸高さが若干小さくなったトランクは、現状問題なし。 - 総評
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走り・快適性・燃費、どれをとっても本当に良いクルマだが、PHEV車という特性上、以下の条件に一つでも当てはまらない点がある人には、正直お勧めできない。
1. 自宅にEV充電設備がある
2. 車のメカニズムを理解して、それに合わせて走ろうという気持ちがある
3. 新車価格758万円を許せる or 認定中古車でもOK
「いや、330eのデメリットを受け入れてでも惚れこんだ」、という方でも追々しんどくなる気がするので、ある意味乗り手を選ぶクルマだとは思う。
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マイカー
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衝動買い王
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BMW / 3シリーズ プラグインハイブリッド
330e Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2024年2月28日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- 満充電でEV走行は40〜45kmなので買い物や職場までの片道は賄えます
- 不満な点
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総走行距離の短さですかね〜
320dxの時は900km表示で330eは430kmほど
実走行はもっと伸びるとは思いますが - 総評
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G20の320dxから330eLCIモデルに乗り換えましたが、基本同じ車なのでスムーズに乗換出来ます
好きな3シリーズだったので乗換て良かったと思います
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