クルマレビュー - ストリートツイン

マイカー

扱いやすい
- razza2014
- トライアンフ / ストリートツイン
  Street Twin (2018年)
- - レビュー日：2025年4月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ほどほどなパワー、扱いやすく良好な燃費、5年間でトラブルなし足つきも良いです。女性でも十分乗りこなせます。

不満な点

タイヤが18インチ　選択肢が少ないですね。オイルが高め。

総評

女性にもおすすめできる1台です、
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マイカー

足つき良し
- ぱじ
- トライアンフ / ストリートツイン
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年2月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

バイクらしいかたち・振動・音

不満な点

６速が欲しいです

総評

のんびりツーリングに最適
軽く小さいので時間が有ればヒョイと乗りに行けます
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マイカー

ストリートツイン900
- つぁか
- トライアンフ / ストリートツイン
  Street Twin (2018年)
- - レビュー日：2024年5月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

何といってもカッコがよろしいです。色んなバイクを乗り継いだ結果この良さがようやくわかるようになりました。あと大型とは思えないどえらい燃費の良さ！！ハイオクとは言え十分だと思います。いまや、中型でも海外メーカーを所持できる時代がやってきましたがtriumph乗ってる自己満感がたまりません(笑)

不満な点

タンク容量がもう2〜3ℓあれば最強の名をほしいままにすると思います。
外車なのでパーツがお高い…わかってはいましたが。

総評

そのフォルム、軽量、足つきのよさ、最高のサウンド素晴らしいバイクだと思います。
長くお付き合いするためにもメンテナンスにこだわってこれから共にしたいと思っております。
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マイカー

勘違いさせてくれる
- 頑張れカープ
- トライアンフ / ストリートツイン
  ゴールドライン (2019年)
- - レビュー日：2022年4月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

一目惚れの衝動買いです。カッコいい。
キャスター角〜タンク形状〜シート形状〜リアの造形
全体のバランスとフォルムです。
タイヤも前18インチ、後17インチがとても似合っています。
キャプトンよりもメガホンマフラーが好みです。
イケメン揃いのボンネビルシリーズ末弟ですが、兄達とは跨った時のポジションしっくり感とフロント風景の安心感、後は見た目やスペックを比較。
排気量含めた兄達との相対スペック差あります。
その他は見た目に関してタコメーターが無い点、いくつかの細かなパーツの質感以外は総じて末弟ストリートツインが最も好みでした。
実際バイクに乗ってみての絶対的なスペックに関してはSR400同様に自分の技量やツーリングシーンでは未だ未だこのバイクのスペックは使い切れて無いです。
なので「乗りやすい」が「物足りない」などの不満につながる事はありません。
これもSR400同様ですが自分がもっともっと上手くなる事で、このバイクのもっと美味しい、新たな感動に出会えると思っています。
前から後ろから横から何処から見ても絵になります。

実際乗って見たらネガティブな癖が一切無く、それでいて良い塩梅での癖と言うか味だけは残されており、同じ道でも飽きが来ない、疲れないだけでは無い中低速が楽しいバイクです。
400cc並のコンパクト車格の気軽さと取回しやすさ。コンパクトな車体にギュッと秘められたトルクとパワーのバランスが非常に良いですね。
面倒にならず長永く付き合えそうです。
燃費は想定外でした高速、峠道MIXで 30キロ強迄伸びました。

不満な点

特にありませんが、強いて言えばマット塗装なので気を遣います。
追記:燃料タンク容量
ずっと3000回転レンジで運転するのであれば燃費も30km/l位で良かったのですが、慣らし運転を終わるまでの過程で別回転レンジで楽しめる事が分かりました。
ツーリングではシーンにより色んな回転数レンジで楽しみたい。
となると燃費30km/lは望めず25km/l位まで燃費は落ちてしまいます。
で有るなら後2-3lタンク容量があると良いと思いました。
満タン後300km位までは給油の事を気にしないで走りたいですね。
移動だけを目的とした3000回転レンジ前後キープであれば矢張り30km/lは行く事も改めて確認しました。
6速が無い点は、高速移動に対する距離含めた利用用途と、このバイクの持つフィーリングやポジションと所有者の感性、体格との相性によると思います。
私にとっては疲れないバイクであり利用用途においても「有ればより良い」位でネガティブポイントとしてる上げる殆どのものではありませんでした。

総評

一目惚れして試乗せずに即買いでした。
大型二輪免許も取れて本日初ツーリング行ったので評価登録しました。
先ずは乗ってみて想像通りでひと安心です。
まぁカッコ良いです。
この先ネガ要素など含めて更新していきます。
追記
慣らし運転終わったので更新追記しました。
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マイカー

優しいオートバイ
- りう太
- トライアンフ / ストリートツイン
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

軽いし、ノーマルマフラーの音が良好。

不満な点

雰囲気重視のオートバイですので特に不満はありません。

総評

私の世代にとって、トライアンフは360度クランクですがイタリア車風の270度を採用した新世代も快適なパルス感があります。初めての大型オートバイの方にも扱いやすいと思います。
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