クルマレビュー - 124スパイダー

マイカー

飽きないデザイン
- 疲労物質
- アバルト / 124スパイダー
  アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） (2016年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

外観と適度なエンジン性能

不満な点

7500回転くらい回って欲しいかな。
放置すると拗ねるエンジン。

総評

乗る人を選ぶし、乗りっぱなしはできない車。
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試乗

今すぐにでも欲しい
- rakuyu
- アバルト / 124スパイダー
  アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4） (2016年)
- - レビュー日：2025年12月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

NDロードスターベースの信頼性、コンパクト、車重の軽さと1.4リッターターボがもたらすキビキビとした走り、オープンカー、レコードモンツァマフラーの奏でるエキゾーストノート、耳元にスピーカーが内蔵されていることによる音質の良さ、どれも最高でした。
クローズ状態でも後方視界あんまり悪くない。

不満な点

・マツコネがCarPlay対応ではない→社外で専用ディスプレイオーディオが出ているので問題なし。
・パドルを引いてから0.5秒くらい変速までラグがある
・たぶん身長は178cmが限界(自分は身長178cm、靴のサイズ29cmの大柄な体型)

総評

ノーマルモード+クローズでもキビキビと走りますが、スポーツモード+オープンにすると本領発揮。好きな音楽を聴きながら、エキゾーストノートを楽しみ、FRの旋回特性を楽しむ。おそらくこれでワインディング・峠道を駆け抜ければBMWの掲げる「駆け抜ける歓び」以上の快感をもたらしてくれるでしょう。
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マイカー

スタイリング
- レモンの心
- アバルト / 124スパイダー
  アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) (2019年)
- - レビュー日：2025年11月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
総評

エンジンの音、乗り心地
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マイカー

優秀なアバルト
- カルロ・ヒナモト
- アバルト / 124スパイダー
  アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） (2016年)
- - レビュー日：2025年7月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

595と比べて、オートワイパーやオートライト、クルコンなど現代にクルマの装備が付いてる点に感動！
走行性能は言わずもがな

不満な点

燃費が595より悪い..？
スロコン設定とドライバーの踏み加減次第か、、

総評

最高！
オープンの心地よさはもちろん、ちゃんとアバルトの過激な面も感じ取れて最高に楽しいクルマです！
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過去所有

足以外ノーマルでも十分楽しめるクルマ
- ヒラミンゴ
- アバルト / 124スパイダー
  アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） (2016年)
- - レビュー日：2025年6月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

純正のレコモンマフラーだけで十分スポーツカーの所有感を味わえる点

不満な点

ノーマルの足は車高が異様に高くダンパーが柔らかいので即仕様変更しました

総評

天気の良い日に田舎の山道をオープンで小気味よく走らせてストレス発散させるには最適でした
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