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クルマレビュー - ムーヴキャンバス
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マイカー
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nockers
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ダイハツ / ムーヴキャンバス
ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日:2026年1月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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ターボなんで、キビキビ坂道も登って行きますます。
走りはコペン l880kと変わらないかも🦆 - 不満な点
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当たり前だけど軽なので荷物はあまり載らない。
置くだけ充電は使えない。 - 総評
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出た当時から欲しくて、コペンを手放すつもりで発注しました。
可愛いくて笑
スライドドアで便利です。
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マイカー
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りょんりょ
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ダイハツ / ムーヴキャンバス
セオリーGターボ_4WD(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2025年12月31日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 全体的に満足しております。
- 不満な点
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特にないです。
懸念点としては、この車種に限りませんが今どきのデジタル快適(安全)装備満載が永く乗る上で故障等により弊害とならないか?(年数距離せめて諦めがつくくらいまで、高額修理等なく乗れるのか)心配。
しても仕方のない心配とは思いますが(苦笑)
消耗品や故障については今後観察、最終的には降りる頃に判断かなと思います。 - 総評
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何かに妥協することもなく、現時点では不満もなく、とても良い車だと思います。
試乗なしでの購入ですが、想像通りかそれ以上に良かったです。
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マイカー
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マイカー
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オッツーSAN
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ダイハツ / ムーヴキャンバス
ストライプスGターボ(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2025年12月10日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- グレードGターボだと走行性能・装備について満足出来るレベルです。初の軽自動車ですが過去の軽自動車のイメージとは全く違い飛躍的に品質が上がっています。パーキングに停めているとご主人様を待っているワンちゃんみたいでカワイイです。
- 不満な点
- ACCの動作が唐突過ぎる傾向がある。比較的交通量がある高速道路ではアクセル・ブレーキの作動が唐突。
- 総評
- 静粛性は高く装備は全部乗せラーメンのように最近の装備は全て整っており満足度は非常に高いレベルです。軽自動車のスライドドア仕様の場合、スーパーハイトワゴンが主流ですが少し背が低い設定が素晴らしい!
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家族所有
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スーパーCVT
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ダイハツ / ムーヴキャンバス
ストライプスGターボ(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2025年12月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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何といっても、デザインが好みなら満足できる車
内装も外装も、カラーリングをうまく使っていると感じます
後部スライドドア装備で、適度に広く使いやすい
装備類も
・LEDのアダプティブドライビングビーム
・電動Pブレーキ(メモリー機能付き)
・予約オープン、タッチ&ゴーロック機能付きの両側電動スライドドア
・接近時アンロックとライト点灯機能
・全車速自動追従ACC
など、満足感が高いです
自分の場合、結構前車のパーツが引き継げるのも○ - 不満な点
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もう1台のメインカーと比べるのは酷ですが、自動追従機能と車線維持機能の安定感は今時の水準に届いていないと思います
またCVTの動作が、走り始めしばらくの変速動作が不安定な時があるのと、ブレーキホールドから発進ショックが大きいのが不満点 - 総評
- 所有して2か月ほど経ちましたが、デザインが好みなので満足感が高く、日常使いもちょっとした長距離もオールマイティに使える良い車だと思います
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