クルマレビュー - パナメーラ PHV

マイカー

サルーンというよりは、スポーツカー
- voldemort
- ポルシェ / パナメーラ PHV
  パナメーラターボ S Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_4.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

見た目、走行性能（特に高速走行の安定性と加速力）、サイズ感、後部座席の広さ

不満な点

ナビの無能さ、インパネの使いにくさ、燃費、サイズ感

総評

高級サルーンの顔をしたスポーツカー

運転するのは楽しい、サルーンというよりはスポーツカー
圧倒的加速感
ハイブリッド車特有の、モーターからガソリンに切り替わる時の違和感もほとんどない
コーナリングもしやすい（初手だけ少しハンドルが重い）

ただ、道路の感触がダイレクトに伝わってくるので長距離運転には向かない
個人的には、乗り心地はクラウンやSクラスなどの普通のセダンの方が快適
PHEV車だが、スポーツモードやスポーツプラスでは燃費は4km/Lを下回る
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マイカー

ユッタリ癒やされるツーリングカー
- tad5919
- ポルシェ / パナメーラ PHV
  パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) (2016年)
- - レビュー日：2024年5月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

とにかく疲れない

不満な点

EVだけだと、エンジンいらない。長距離の燃費は11km/l位。こんなもんかな

総評

買って良かった
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マイカー

ポルシェ　４人乗り
- ゆずころ
- ポルシェ / パナメーラ PHV
  パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) (2016年)
- - レビュー日：2022年5月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ゆったり４人乗りできてスポーツ走行もそこそこ。
近場はEVだけで行き来できる点

不満な点

ハイブリッドなので、どうしてもボディの重さを感じる。高回転まで回さないとドッカンパワーを味わえない。

総評

初ポルシェ。写真・動画でみるより実車はとてもカッコいい。とくにリアの造形とサイドのシルエットがお気に入り。家族を乗せて遠出もできるし、スポーティー走行も可能な車はパナメーラが私にとってベスト
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マイカー

壊れやすい
- karisuma358
- ポルシェ / パナメーラ PHV
  パナメーラ S Eハイブリッド_LHD(AT_3.0) (2014年)
- - レビュー日：2022年3月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

スポーツセダンとしてはハンドリング、乗り心地、居住性（4名）は最高。4年間6万キロ乗りました。
高速安定性も次元が違う。（←Sクラスと比較しても2段階うわまわる）

不満な点

PHEV（電気）をガソリンの切り替えが、故障し、80万円の修理が必要となるも、P社の保証がなぜか使用できず。PHEV故の再度の故障もあるとメカニックに言われたため、手放しました。

総評

車としては最高！もしパナメーラを選ぶのなら、ハイブリッドやPHEVはやめたほうがいいと思う。シンプルなガソリンを選ぶべき。
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過去所有

高級スポーツ
- 車大好きオジサン
- ポルシェ / パナメーラ PHV
  パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) (2016年)
- - レビュー日：2021年9月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

乗りごごちは非常にラグジュアリー

不満な点

マフラーサウンドはスポエキが無いと寂しいです！

総評

ラグジュアリー５０％、スポーツ５０％の中間に位置する車なので少し中途半端感があるかな？
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