クルマレビュー - ルーミーカスタム

マイカー

コスパ最強のミニミニバン NEW
- スライドドアに出戻り
- トヨタ / ルーミーカスタム
  カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

まずは、エクステリアがなんと言ってもカッコいい。カスタムにするとメッキ多めのゴテゴテ感がある。インテリアも値段の割には多少高級感を感じさせてくれるし、前席後席共にとにかく広い！

やっぱり家族で乗るにはスライドドアが便利。ヒンジドアの車に乗ってみたが不便極まりなかったから。

窓が大きく、視界がかなり良い。Aピラーにもガラスが入っていて死角が少ない。

視界が良くてサイズもコンパクトで気楽に乗れるからというのもあるのだろうか、意外と、というと失礼だが運転が楽しい。カスタムは前後スタビライザー付きというのも効いていてキビキビ走れる。
パワー面は1000ccターボということでどうなのかと思っていたら、軽く踏むだけで元気よく加速してくれるし坂道、高速共に問題なし。

この値段でこれだけの車が買えるなら、コスパ最強。

不満な点

エンジン音が3気筒ならではの音質で安っぽい。加速時にどうしても室内に入ってくるから、もうちょっと遮音性が欲しい。値段が高くなるから無理かな。

ターボだとCVTがDの下がBしかないから、軽くエンジンブレーキを掛けたい時に不便。Bだとスピードが乗ってる時だとエンジン回転が上がりすぎる。ステアリングにあるSPORTSモードボタンを押したりしてるが、欲を言えば、＋−モードが欲しい。

乗ってる人があまりにも多いからかなりの頻度でルーミーやトールとすれ違う（笑）。

総評

値段をなるべく抑えたミニミニバン。
7人乗りまではいらないけどスライドドアの車に乗りたい人、でも室内の広さを求める人、または運転が苦手だからコンパクトサイズがいい人には最高な1台だと思う。
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マイカー

使い易いミニマムバン
- きゃん太＠M900
- トヨタ / ルーミーカスタム
  カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年12月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

室内広くシートアレンジも豊富。スライドドアで
乗り降りもしやすい。
ダイハツのスキルをギュッと詰め込んだ様な
ミニバンっぽいミニマムバン。

不満な点

細部の作りがチープ。1000ccターボはよく走りますが燃費はイマイチかな？

総評

室内は広く安全装備は沢山付いており使いやすく乗り易い。
デビューしてかなり経つがまだ売れ筋？
もう少し燃費が良ければ言うこと無し!？
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マイカー

良い車です
- のぴ太
- トヨタ / ルーミーカスタム
  カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年11月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

発売からずっと気になっていました。
マイナーチェンジで一気に虜になりました。
見た目がカッコイイ。

元々、ｂBやS-MX等の角張ってる車が好きだったので、
シャープさもプラスされたマイナー後のルーミーはお気に入りでした。

実際に乗ってみると、ボディーは大きすぎず小さすぎず。
小回りも効く。

車内は十分過ぎるくらいに広い。
居住性は抜群。
内装は樹脂部分にも細かな加工が凝らされており、
チープな感じはしません。
割と重厚感もありイイ感じです。

足回りは若干固めとのクチコミでしたが、
これ以上ソフトだと車酔いしそう。
個人的には丁度いいです。

走りに関してもクチコミでは色々と言われておりましたが、
実際に乗ってみると街中を走る分には何の問題もありません。
それどころか良く走ります。
市街地レースしてる訳じゃないので、
制限速度付近で走るのには何の不満もありません。

「高速走行は～」とも言われてますが、
高速に乗っても特に急ぐ訳でも無し、
追いつけ追い越せの意識も無いので、
周りに迷惑かけない速度で普通に走れます。

肝心の燃費ですがメインの街中では信号や渋滞もありますので、リッター14.0kmくらいが限界です。
夏はもっと落ちるでしょうね。
発売から9年経ったモデルなので、
燃費に関しては仕方が無いです。

モデルチェンジの噂もチラホラ。
好みじゃない顔になったら嫌だったので、
熟成された現行モデルを2025年11月に購入しました。

本当に良い車です。
この価格帯では充分な性能と作りだと思います。

不満な点

肝心の燃費ですがメインの街中では信号や渋滞もありますので、リッター14.0kmくらいが限界です。
夏はもっと落ちるでしょうね。
発売から9年経ったモデルなので、燃費に関しては仕方が無いです。

総評

購入前に様々な意見を見て聞いてきましたが、
自分で実際に乗ったらスッキリしました。
私は更にルーミーが好きになりました。

大切なのは自分がどう感じるかですね。
コスパや性能、専門的な意見よりも
単純に自分の好きな車を選びました。
コレが正解。

私個人としましては、この価格帯では充分な性能と作りだと思います。
とても良い車です。
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家族所有

使える車
- Break Through
- トヨタ / ルーミーカスタム
  カスタムG-T(CVT_1.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年11月3日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

高速でも良く走るので疲れ知らず

不満な点

内装が少しチープな点くらい

総評

ノアからの乗り換えだけど..
コレで充分事足りる！
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マイカー

お値打ち
- ダメおじ
- トヨタ / ルーミーカスタム
  カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年10月14日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

広い室内。スライドドア。軽自動車よりは多少良い高速安定性。維持費が安い。（たぶん）

不満な点

高速での遮音性が最悪、路面が悪いと音楽も聴けない。オートクルーズの反応の仕方が急すぎる。前車がアスリートだったので、慣れるまでもう少し時間がかかりそう。

総評

維持費を考えて軽のハイトワゴンを考えてたが、価格的にそれほど違いがなく、悪評だらけだった走りもターボ付きなら坂道でも加速できるのが試乗車で体感できたので選んだ。高原ドライブでもパワー不足は感じなかったので、そこそこコストパフォーマンスは高いと思う。
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