クルマレビュー - PCX125

マイカー

日常使いに。
- kazouji motors
- ホンダ / PCX125
  125 (2018年)
- - レビュー日：2026年3月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

日常使いに、最適。

不満な点

面白さが不足。

総評

日常使いに最適です。
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マイカー

初めての125スクーター
- MANABUPCX125
- ホンダ / PCX125
  ABS (2021年)
- - レビュー日：2026年3月1日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

すべてが初めてでよく分かりません

総評

気に入ってます
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マイカー

加速、燃費が良くて長距離も楽
- Taskal
- ホンダ / PCX125
  JK05 (2021年)
- - レビュー日：2026年1月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

1日で300km超のツーリングでも、あまり疲れず乗せていってくれます。
125ccは、フェリーが原付料金なので、瀬戸内海の島に行く時などコスパが良いです。

不満な点

無いです

総評

乗り始めて4年を過ぎましたが、燃費は52km前後を維持しています。
売れているのが良くわかる、本当に良いバイクです。
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マイカー

信頼性が高くどこまでもグングン走れる大切なパートナー
- オンボロベンツ乗り
- ホンダ / PCX125
  ABS (2021年)
- - レビュー日：2025年12月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

125㏄ながら日本全国どこまででも出掛けたくなるような愛機です。
カリカリにチューンしたスポーツカーでもない限りは信号でのスタートダッシュで負けることもなく、一方で田舎道をトコトコ走るのも得意なオールラウンダーです。
燃費も50km/L程は走るので、東京から新潟や小樽から稚内なども無給油で走りきることが出来るのが良いですね。

不満な点

125㏄という小排気量なので仕方がないですが、やはり上り坂には圧倒的に弱いのは弱点です。
その代わりに下り坂にはめっぽう強いです！
昔のクルマやバイクに比べれば明るいものの、LEDヘッドライトは十分に明るいとは言えませんが、フォグランプというかドライビングランプを追加することで全く問題無くなります。

総評

125㏄であるものの上り坂以外の弱点は無く、日本全国どこまででも出掛けてやろうと思うのがPCX125です。
通勤や日常使いは一切しないので、あくまでもツーリングに出掛けるための趣味車ですが、維持費も安く燃費も良いので財布の状況を気にせず出掛けられます。
フェリーに乗る際も125㏄はとても安いですし、秩父と山梨を結ぶ雁坂トンネルでは125㏄以上のバイクは590円の通行料が掛かるところ、PCX125だと70円で通れます！
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その他

クソ真面目優等生スクーター
- 〒３７３
- ホンダ / PCX125
  ABS (2021年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費に特化したスクーターと言っても過言ではない。
あと、ノーマルでもそこそこの積載製。

不満な点

個人的にスマートキーは必要ない。
フォルツァで色々デメリットがあったので。

総評

人気がある車やバイクは避けるタイプの自分が購入するくらいコスパ最強のバイク。
道具として使うなら、スーパーカブに匹敵する。
足つきがスクーターにしては悪いので、非力な女性やお年寄りにはオススメしないかも。
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