クルマレビュー - ヴィッツハイブリッド

家族所有

街乗り特化の日常のパートナー
- ムルシ R-SV
- トヨタ / ヴィッツハイブリッド
  ハイブリッド F“セーフティエディション III”_(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年2月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・燃費は当然良い
・モーター発進ゆえの瞬発力があるから街乗りはかなりしやすい
・小回りが効く
・車内は広くはないけど、全然狭くはない
・利便性も良し
・維持費も抑えやすい
・比較的メンテナンスしやすい

不満な点

・高速走行はかなり苦手
再加速がかなり遅い、追い越し車線などで速い流れに余裕をもって乗るにはアクセル全開が必須、それでも遅いけど
高速走行時の安定感もイマイチなので、疲労が溜まりやすい
・コーナリング時のロールが大きい
・発電時は少々排気音が騒がしい
・エアロパーツのラインナップがかなり少ない

総評

高速を使う機会が多い人は正直、避けた方が良い。というより、搭載されてる旧世代HVユニットの1NZ-FXE自体が高速走行に向かない性能なので、その場合はむしろガソリン車を選んだ方が良さげ。

街乗りや買い出しなどの日常でこそ大活躍するタイプのクルマ。

車体価格もいい具合に落ちているので、アクアはちょっと狭い、、、でも同じユニットを載せるシエンタは重いから動力性能と燃費が、、、って人はコイツが良いかと。
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マイカー

人生の転機なのか・・・
- shuboxer
- トヨタ / ヴィッツハイブリッド
  ハイブリッド U(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

小さいので運転しやすいです。先端は見えませんがコーナーセンサーのおかげで気になりません。

ヤリスの横面の造形が好きになれないのですが、ヴィッツのほうが好きです。

不満な点

運転して感動をするような。エンジン特性ではないです。お仕事していますという感じです。そこが魅力かもしれないですが・・・プレミアム感はもう少しあったほうがいいかもね。不満なほどではありません。積載性はコンパクトなので期待はしていませんが・・・おもっていたよりも積載できます。

総評

運転しやすい移動手段　道具としての自動車という意味ではよくできています。３人くらいの旅行とかなら荷物も含めて移動できそうです。ハイブリットのおかげで音のストレスも少ないと思います。本当はカローラセダンとかいいと思っていましたが、我が家の道幅などの事情、懐の事情、私の運転能力の低下なども踏まえて。これでいいのではと思います
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家族所有

納車半年後のレビュー
- ベルゲンＥＸＰ
- トヨタ / ヴィッツハイブリッド
  ハイブリッド F“セーフティエディション III”_(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2025年3月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

さすがトヨタのハイブリッド‼︎流石の燃費です‼︎
後期型は、ハンドルや車体のしっかり感が出ており
同じヴィッツでも、前期のヘナヘナ感とは異なり、乗っていて疲れにくいです。
前車は軽自動車でしたが、やはり普通車はしっかりしていると感じました。

不満な点

ルーミーやソリオなどのハイト系に比べると広々感はないですが
必要十分だと思います。
後席も足元空間は充分。頭上は170センチを越えると狭く感じますが、そうでなければ充分な空間だと思います。

総評

普通車では最新のヤリス・中古車のアクア
軽自動車では、人気のハイト系
の陰に隠れている感もあるりますが、思った以上にしっかりしています。
荷室や室内空間も充分だと思います。
普段後席に子供を乗せて使っていますが、スライドドアでなくても意外と不便ではないと感じてます。
中古車相場もお安めなので、小型車や軽自動車を検討の際は、選択肢に入れてみると面白いと思います。
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マイカー

スポーツカーの皮を被った「ハイブリッドカー」
- 輝GR SPORT
- トヨタ / ヴィッツハイブリッド
  ハイブリッド GRスポーツ(_(CVT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2024年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とにかく運転しやすくて、燃費が良く、スタイルも良いところ。

不満な点

タイヤ4本とホイールを搭載するとなると、それなりの事をしないと行けないのと、ヘッドライト系が妙に暗く感じる。

総評

とにかく運転しやすくて、楽しい1台！燃費が良くて維持費も安いんでおすすめ！
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レンタカー

普通車を安く買いたい人向け…なのかな？
- SNOWRAP1D
- トヨタ / ヴィッツハイブリッド
  ハイブリッド F_(CVT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2024年1月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

後席が広く、荷物が載る
トラクションコントロールの介入に不自然さがない
めちゃくちゃ軽いワイヤー式ハンドブレーキ
フットブレーキのタッチが良い
やや小さめのステアリングのサイズ

不満な点

CVTの制御に難アリ。キックダウンに段を感じる。
EVのまま引っ張りたい時にエンジンがかかる。EVモードにしていても自動解除される。
パーシャルスロットル時に回生ブレーキが効いてしまう。逆にアクセルオフでは効かない。逆にしてほしい。
プアな足回り。

総評

走る、曲がる、止まるのうち、手放しでよくできていると言える点は止まるだけです。(←言い過ぎ)
気持ちよく走れはしませんが、気を使って走れば30km/Lを余裕で超える燃費性能は取り柄だと思います。
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