クルマレビュー - アクシスZ

過去所有

積載量
- shin8_1230
- ヤマハ / アクシスZ
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2024年6月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

シート下はさすがによく入ります。バッテリーへのアクセスもシート下なので楽です。メンテナンス性は良です。取り回しも楽です。

不満な点

シート下に入れるヘルメットは選びます。基本、Y'sギアサイズが目安で、SHOEI,Araiは入らないものが多いかと。注意が必要です。

総評

買って後悔するバイクではないと思います。おすすめできます。
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マイカー

アドレスV125から乗り換え
- ハンパねぇ
- ヤマハ / アクシスZ
  UBS (2022年)
- - レビュー日：2024年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

アドレスV125が古くなったので同レベルの物を探してたところ、この車両にたどり着きました。
車重が97Kg→100Kgとなり、馬力は9.9ｐｓ→8.3ｐｓになりましたが他は全て良くなっています。
メットイン広さ、買い物フック、シート長さ、最大トルク回転数（アドレスV125は6000rpmアクシスZは5000rpm）
アドレスV125程の面白味は無いが日常に足として十分な動力性能とタンデム機能を備えており、非常に満足しています。

不満な点

あえて言うなら馬力が低いので最高速は低いところでしょうか？
ただ、使い方が近場の買い物に使うので不満という程でもないです。

総評

久しぶりにヤマハのバイクを乗ったが、使う用途が合えばすばらしい性能だと感心しました。
ヤマハのバイクに対するイメージが変わりましたね。
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マイカー

普通だが独特の立ち位置マシン
- JR2000
- ヤマハ / アクシスZ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年3月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

少しだけ車体がおおきいのでLED化配線やUSB電源とり、またエンジン回りのメンテナンスも隙間が大きくやり易いフレームがしっかりしていて安心

不満な点

オプションのリアキャリアは安心安全を優先するメーカー品にしては頼りない社外品の補強材をつけました

総評

車体価格が上がりましたがそれにしても手頃なので後で色々とパーツを物色しても割高にならず満足できます小生はビーズのSS300SPというマフラーが気にいって思いきって購入しました自車はO2センサーつきで最新型だった為旧タイプ適合マフラーであるのは承知してました
MOS製ヤマハシグナス用のO2キャンセラーを使用することで解決しました空燃比の若干の問題はあるかもしれませんがメーター内の黄色のインジケータもキーON後できちんと消灯しますし走行も問題ありませんここに至るまで参考記事がみつけきれなかったので上げておきますもちろん我流ですのでO2センサーなしのエキパイ装着は自己責任でお願いします要は同メーカーでカプラーが合い同クラスのバイクならO2センサーキャンセラーは汎用できると判断しました
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マイカー

優れた実用品
- @take3
- ヤマハ / アクシスZ
  UBS (2022年)
- - レビュー日：2023年11月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

良好な乗り心地
60km/hまでは速い
広いシート下スペース

不満な点

シート下は容量は大きいが浅いので
ジェットヘルメットが入らない。
トリップメーターがない。

総評

通勤通学に最適
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マイカー

通勤手段として素晴らしい
- @take3
- ヤマハ / アクシスZ
  UBS (2022年)
- - レビュー日：2023年11月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗り心地が良い

不満な点

装備が足りず

総評

足に良い
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