クルマレビュー - RAV4

マイカー

アリーンに期待していたのに
- Timber
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

普通の乗用車です。
燃費も良く、街乗りしやすいボディサイズ
安全装備は40アルやランクル250と同じトヨタ最新です。

不満な点

アリーンに期待していたけど40アルやランクル250に比べて設定出来る項目が少ない
ナビも不安定でライトのONOFFで切り替わらない時がある
メーターのナビ表示がセンターのナビと表示が同じにならない

総評

50RAV4と基本的には乗り味や走行性能は変わらない。
足周りやエンジンは変更されてないから当然と言えば当然。
早くサードパーティからブレーキホールドキャンセラーが出て欲しい。
毎回、ホールドボタンを押すのが面倒くさい。
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試乗

RAV4 PHEV GR SPORT 試乗記
- n/
- トヨタ / RAV4
  GRスポーツ_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：3
満足している点

所々GRエンブレムがありめちゃくちゃ個人的に良かったです
視界も広く良かったです

不満な点

GR SPORTを買うならPHEVのみ設定らしいです EV走行で145km程らしいです

総評

今回気になっていた RAV4 PHEV GR SPORTを試乗してきましたが、めちゃめちゃ良かったです
機会があればHEV試乗してみたいっすね
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マイカー

最高のPHEVでは？
- Fukumaru
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

EV航続距離
内装のセンス
電費、燃費
機能装備
安全装備（ADAS、予防安全など）

不満な点

リアのデザイン
シートの見た目

総評

やはり最新のトヨタ。
随所に安心を感じる。
走りはもちろん快適。
ADASの速度制御、レーンキープの挙動はすばらしい。
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マイカー

走行充電ができなくなるらしい
- ｍさと
- トヨタ / RAV4
  GRスポーツ_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

急速充電ができること

不満な点

走行充電ができなくなるらしい

総評

シートメモリー無し、ベンチレーターなし、後部シートヒーター無し、走行充電不可などのネガティブ要件を覆す満足感を与えてくれそう。
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マイカー

かっこいいの一言に尽きます笑
- ayu&macoのパパ
- トヨタ / RAV4
  アドベンチャー“オフロードパッケージ”_4WD(CVT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

全部です笑

不満な点

ガソリンモデルは運転席パワーシート要らないかなぁって思います。

総評

特に今の所通勤と買い物くらいしか使ってないですかねぇ
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