クルマレビュー - RAV4

マイカー

思うところはあるけれど、クラスNo. 1の出来かと...
- yuki6MT
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

無骨な内外装デザイン(ハリボテ感が無い)
時に30km/lをゆうに超える燃費
とにかくパワフルで速い
操作系の質感が高い
とにかく作り自体はしっかりしてる
基本部分の信頼性、維持費が安い

不満な点

シートの作りはGRヤリスの方が良い…RAV4は大きくて快適ではあるんだけど、特に長距離乗ると疲れが違う
乗り心地も大きなGRヤリスといった感じ、重心が上がる分横揺れが増える
内装プラ部品が傷つきやすい
外装の素地樹脂パーツの多さ(長期所有を想定していない)
案外室内は広くない…床が高く室内高に余裕が無い、特にパノラマサンルーフ付き車(座面がもう少し下がれば良いんですけどね)
運転中は左足、助手席に座ると右足がセンターコンソールの硬質プラ部品、一応ニーパッドとしてるんだろうけども、その部品にあたりとにかく痛い！GRのパーツとて根本的な解決になってないようで、その部品だけはソフトパッドに変更して欲しい
マトモなテストドライバーならゴーサイン出さないレベルに思う

そもそもトヨタの売り方！それが不満！！
値引きなしはまだ良いよ、金利も強気だし、枠が枠がと
トヨタはいつから「特別に売ってあげるよ」「買わせてくれてありがとう」なブランドになったの？
凄く強気な売り方、上から目線が強いブランドになってしまった
欲しい人に行き渡るようにすべき、戻すべき！

総評

クラスNo. 1だと思う
内装の見た目だけならマツダもアリだけど、総合的に見たら、信頼性、維持費やリセールまで考えると現在はRAV4一択になるのではないかと思います
とにかく素直な作りに好感が持てます
少なくともハイブリッドSUVでは1番！異論は認めない
シフトレバーもトヨタ系ハイブリッドモデルでは完成形！とにかく使いやすい
最新機能満載で使いこなせない笑
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マイカー

最新機能満載
- 柴崎大之
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

静粛性がとても高いのと、足回りが適度に固めなのでふわふわした感じがなくとても乗り心地が良いです

不満な点

シートがやや平面的なのでもう少し包み込む様な形状だと長時間乗っても疲れが軽減されるかも

総評

週末買い物やレジャー旅行など長距離を走る事が多いので、長時間乗ると少し腰背中の辺りが疲れる様な気がします
しかしそれを上回る乗り心地や安全装備、直進安定感や燃費など満足する点のほうが多いのでとても良い車だとおもいます
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マイカー

2026年4月末に納車されました
- SUNNY_SUNNY
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ほぼすべてに満足
ナビはandroidAutoと有料のＴコネクトと両方使いましたが、有料Tコネクトが使いやすそう。

不満な点

エンジン音がほとんど聞こえないため、高速走行時のタイヤのノイズや風切り音が気になる。
Tコネクトナビの音声認識がうまく認識できないことが多い。認識力は最新スマホに劣る。
センターコンソール・置くだけ充電部などプラスチック部分が傷つきやすいかも。

総評

50 RAV4アドベンチャー（ガソリン）から乗り換えですが、すべての面で良くなったと思える。注文時はPHEV受注前でしたが、今から注文するならPHEVにすると思う。
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マイカー

素晴らしい
- 926
- トヨタ / RAV4
  アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

さすがトヨタ
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マイカー

ハンマーヘッド
- kuniz
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

四駆だがハイブリッドで燃費最高！

不満な点

シートができればスポーツ寄りにして欲しかった。50プリウスのシートは人間工学に基づいた形状だったので疲れ知らずだった。機能面は問題ないです。

総評

燃費のアベレージは3000KM走って22.9です。2500CCの車体でこの燃費はすご過ぎヤバい。
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