クルマレビュー - RAV4

マイカー

シンプルで卒なく使える
- MYK
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

・スクエアだけどサイドにメリハリのある外観。
・標準装備で大体事足りるパッケージング。
・低速時の自然なブレーキ、アクセルフィール。
・意外とよい前方の見切り

不満な点

・しばらくしたら巷に溢れて、どこでも見かけるようになる…
・フルモデルチェンジ後のよくあるマイナーな不具合
・アラウンドビューモニターとヒルディセントコントロールのボタン配置は逆だろ(笑)

総評

前車ようなパンチの効いた加速や、コーナーの安定感はないけど、低速時のアクセル、ブレーキコントロールはホントにハイブリッドなの？と思うくらい自然でストレスがない。
また強めのブレーキでも、SUVにしてはフロントの沈み込みが抑えられてる気がする。

全体的に卒なく快適に使える車なので、今のところは買って(というか買えて)よかったと思う。
もっと見る
マイカー

良い車
- tokushu
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

安全性能
動力性能

不満な点

もうちょっと静粛性があったら

総評

９０点です。今のところ
もっと見る
マイカー

んー
- レントンサーストン
- トヨタ / RAV4
  アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

通勤1人乗車の、エコモード燃費27km/lは、70ヴォクシーとくらべて大変満足

不満な点

もっさり感がイマイチ(ノーマルモード以上にしろよw)

総評

見た目、人生初のHEV大変満足
家近くの水害を考えると車高の高さ満足です
これから、暫く様子見
もっと見る
マイカー

好きな車が一番
- おんちょー
- トヨタ / RAV4
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年6月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ほぼ触ることはないが、男心をくすぐるような走行モードが沢山ある。
オートクルーズはハンドル操作がややアホではあるが、車速も調整するのでかなり快適。
荷室も十分な広さで、後部座席を倒せばスキー板や釣り竿も余裕。フルタイム4WDなので雪道もまあ安心。
燃費も13km/Lくらいは出ている。我が家の2WDタンクが12.9km/Lなのでほぼトントン。
内装もチープと言われがちだが、手が触れるような箇所はソフトパッドが入っているし、オフパケの黒内装、赤ステッチはRAV4の中で一番まとまっていると思う。外装でアドベンチャー、内装色のまとまりの良さでオフパケに決めたまである。

不満な点

購入した個体の話になるけど、オプションのシートヒーター、ベンチレーションは付いていて欲しかったなと思う。
あとカーナビ無しディスプレイオーディオなのが少し不便ではある。優先CarPlayは対応。

総評

純正ももちろん良いけど、カスタムしがいのある車だと思う。
もっと見る
マイカー

30アルファードから乗り換えだけど満足！
- 陽詩
- トヨタ / RAV4
  Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

試乗ですら満足出来ました。悩んでいるなら乗ってみて！
もっと見る