クルマレビュー - Eクラスオールテレイン

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15万キロ突破して振り返り
- Kojiken
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

意外と壊れなかったです。

不満な点

エンジン音がBMWのディーゼルより少しうるさい。
シートが少し硬め

総評

長距離メインで乗っていたこともありエンジン系統のトラブルは一切なく、唯一あったのは助手席窓のセンサー不良くらいでした。
エアサス車ですが前のＣ220dの時には14.5万キロ乗り、排ガスセンサー故障やエアサスのエアー振り分けの電子バルブ不良等…いずれも自己調達して部品交換のみで済んでいましたが…
当たり車だとは思いますが、優秀ですね😅

イメージ燃費 17km/ℓ
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マイカー

オールマイティ、偉そうではないベンツ
- kotatsu0325
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年6月21日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

ディーゼルの為、通常の使用での費用は安く抑えられる。　車検の際、ドライブシャフトブーツからのグリス漏れがあり、ドライブシャフト一色の交換でないと対応できないとのヤナセの説明、４０万円近くかかりました。
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極楽
- 赤城紀伊
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年5月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
総評

ゆったり走るのに最適
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マイカー

万能車
- bx16tzi
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年5月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

どこに行くにも快適そのもの。
セダンには設定されていないエアサスペンションは，標準のコンフォートモードでは柔らかく，スポーツモードに切り替えると別の車のように引き締まる。オールテレインモードで車高を上げれば悪路も走行可能。シトロエンのハイドロニューマティックみたいで面白い。
2Lのディーゼルエンジンは，強力なトルクで動力性能に不満なし。車内にいるとディーゼルであることを感じさせない静かさで，燃費は平地では13km/L程度，高速道路では20km/Lを超え，2tの車とは思えないほど良好。
アダプティブ・クルーズ・コントロールの信頼性も高く，高速道路では安心して走れるので，遠距離でも楽。
サンルーフも荷室も広大で，ゆったりと過ごせる。
この世代のデザインは，愛嬌があって可愛らしい。

不満な点

左カーブで遠心力がかかると，運転席シート左後部から軋み音がする。メルセデス・ベンツには，こういった低級音がしないよう品質管理を求めたい。

総評

遠距離まで，また荒れた路面を快適に走ることを求める方には，おすすめ。
SUVと違って，重心が低く安定した乗り味が美点。
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マイカー

トータルバランス
- gre**
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年3月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

eクラスである事、4matic、エアサス、シートベンチレーション、ディーゼル

不満な点

特になし

総評

満足してます
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