クルマレビュー - Eクラス オールテレイン
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マイカー
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小寅トラトラ
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メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン
E220d 4マチック オールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年2月6日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
- 屋外ではディーゼル音がしますが、車内では気にならない、エアサスの良好な乗り心地
- 不満な点
- 間延びしたデザイン、整備費が異常に高価。昨年の車検時にリアアクスル・ブーツからのグリス漏れあり。 ブーツのみの交換かと思いきや、リアアクスルのパーツ交換になるとのことで40万円近い整備費を請求されました。
- 総評
- 運転もしやすく、取り回しも良好ですが、定年後には費用の面で維持が難しく手放すことを決意しました。
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マイカー
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YuSann
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メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン
E220d 4マチック オールテレイン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2026年1月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- エアサスによる極上の乗り心地、ステーションワゴン最高峰の積載性、車高アップ&4マチックによる走破性、クリーンディーゼルによる太いトルク燃費の両立、上質な内外装
- 不満な点
- 値段が高いかな
- 総評
- すべてのメルセデスのなかで随一、シーンを選ばず最高のパフォーマンスを発揮する最良のメルセデスだと思います。
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マイカー
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家族所有
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しゅうさん3
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メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン
E220d 4マチック オールテレイン(ISG)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202601】 (2025年) -
- レビュー日:2026年1月12日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- エアサスで快適ですが,今まで感じたことのない動作をするので,まだ違和感があります。快適さをつきつめたような車。
- 不満な点
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車重があるので,もう少しパワーが欲しいけど。ゆったり運転するクルマだと割り切っていいのかも。
静粛性が高いせいで,エアコンのファンの音が気になります。
ドアハンドルが飛び出してくるタイプなのですが,ロックと連動していないので,飛び出したハンドルをつかんでも,キーを持っていないとロック解除にならなかったりします。 - 総評
- 「Cクラスとはこんなにも違ったのか」と驚くばかり。ラジオにはブースターがついたようで感度がとてもよくなりました。助手席も後席も快適な車。
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マイカー
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Kojiken
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メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン
E220d 4マチック オールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年) -
- レビュー日:2025年8月3日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- 意外と壊れなかったです。
- 不満な点
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エンジン音がBMWのディーゼルより少しうるさい。
シートが少し硬め
- 総評
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長距離メインで乗っていたこともありエンジン系統のトラブルは一切なく、唯一あったのは助手席窓のセンサー不良くらいでした。
エアサス車ですが前のC220dの時には14.5万キロ乗り、排ガスセンサー故障やエアサスのエアー振り分けの電子バルブ不良等…いずれも自己調達して部品交換のみで済んでいましたが…
当たり車だとは思いますが、優秀ですね😅
イメージ燃費 17km/ℓ
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