クルマレビュー - Eクラスオールテレイン

マイカー

最良のメルセデス
- YuSann
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

エアサスによる極上の乗り心地、ステーションワゴン最高峰の積載性、車高アップ＆４マチックによる走破性、クリーンディーゼルによる太いトルク燃費の両立、上質な内外装

不満な点

値段が高いかな

総評

すべてのメルセデスのなかで随一、シーンを選ばず最高のパフォーマンスを発揮する最良のメルセデスだと思います。
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マイカー

もっと早く購入しておけば良かった
- 錦光司
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレインローレウスエディション_RHD_4WD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年1月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

総合的な車両性能や機能がベストマッチ
年齢と利用目的に合致している最善のクルマ

不満な点

運用保守費用が高額になりそうな印象

総評

二拠点生活を始めるため、荷物を載せて長距離走行に最適なクルマ
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家族所有

快適そのもの
- しゅうさん3
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン(ISG)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202601】 (2025年)
- - レビュー日：2026年1月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

エアサスで快適ですが，今まで感じたことのない動作をするので，まだ違和感があります。快適さをつきつめたような車。

不満な点

車重があるので，もう少しパワーが欲しいけど。ゆったり運転するクルマだと割り切っていいのかも。
静粛性が高いせいで，エアコンのファンの音が気になります。
ドアハンドルが飛び出してくるタイプなのですが，ロックと連動していないので，飛び出したハンドルをつかんでも，キーを持っていないとロック解除にならなかったりします。

総評

「Cクラスとはこんなにも違ったのか」と驚くばかり。ラジオにはブースターがついたようで感度がとてもよくなりました。助手席も後席も快適な車。
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マイカー

15万キロ突破して振り返り
- Kojiken
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

意外と壊れなかったです。

不満な点

エンジン音がBMWのディーゼルより少しうるさい。
シートが少し硬め

総評

長距離メインで乗っていたこともありエンジン系統のトラブルは一切なく、唯一あったのは助手席窓のセンサー不良くらいでした。
エアサス車ですが前のＣ220dの時には14.5万キロ乗り、排ガスセンサー故障やエアサスのエアー振り分けの電子バルブ不良等…いずれも自己調達して部品交換のみで済んでいましたが…
当たり車だとは思いますが、優秀ですね😅

イメージ燃費 17km/ℓ
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マイカー

オールマイティ、偉そうではないベンツ
- kotatsu0325
- メルセデス・ベンツ / Eクラスオールテレイン
  E220d 4マチックオールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年6月21日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

ディーゼルの為、通常の使用での費用は安く抑えられる。　車検の際、ドライブシャフトブーツからのグリス漏れがあり、ドライブシャフト一色の交換でないと対応できないとのヤナセの説明、４０万円近くかかりました。
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