クルマレビュー - XFスポーツブレイク

マイカー

⭐︎Elegant⭐︎
- JJJJS
- ジャガー / XFスポーツブレイク
  プレステージ(ガソリン)_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月3日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

外観と内装

不満な点

国産では気にならなかった微妙な振動や、ちょっとした音が気になる

総評

家族3人にしては贅沢な大きさだけど、優雅に乗りたかったので最高です。
重さの割に走り出しが軽い感じで、ボディサイズもでかいけど運転はしやすい。

なにより押し出し感のない外観が特に好きです。
車は上品に乗りたいですね。
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マイカー

オンリーワン
- まあまあさんよ
- ジャガー / XFスポーツブレイク
  Rダイナミックブラック D200_RHD_AWD(AT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年9月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

年間2万キロペースで走ってますが、都内を含めほとんど見かけない希少性。
大きさの割にかなり軽い取り回し。
長距離も疲れない(bmw f34と比較して)
182cmでも快適に車内泊が可能なラゲッジ
車内のディーゼル車感がほぼなし
この車格での燃費性能(遠出だとリッター18前後、街乗りオンリーでもリッター10前後)

不満な点

意味不明な警告音がしばしば発生。
ドアロック系の警告音が軽自動車のクラクションのような音が2回鳴るので何事かとご近所に覗き込まれる。普通の電子音にしてほしい。
イグニッションオンの状態で運転席のドアを開けるとドアオープンの警告音がすぐ鳴る。かなりすぐ乗り降りしないと絶対なります。そして閉めない限り永遠になり続ける。
国産やドイツ車では考えられないような電子系統のマイナーエラーが多々ある。
走行に支障があるようなエラーは今のところないのでそこは安心ですが、2024年式を納車後一年以内で3回もエラー解消のためディーラーに預けてます。

総評

電子系統以外は大満足です。
5人家族(チビ3人)の旅行も十分こなせて運転も楽しめる車としては最良です。
幅は大き過ぎないのでコインパーキングも困りません。(Fペイスを代車で乗りましたがいつものコインパーキングがかなり狭く感じた)
1900mm未満の車幅で5mくらいのSUVがあればより一層荷物も積めてありがたいんですが、cx-80くらいしかないのが悲しいところ。
ジャガーのガソリン車がついに完全に販売停止になってしまったので、プレミアが付くかも！？
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マイカー

あそび車でも、移動のためだけの足でもファミリーカーでもない
- kanchi++
- ジャガー / XFスポーツブレイク
  プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

この車は実に味わい深い。
4C、718スパイダーのようにドライビングプレジャーMAXの車ではもちろんない。
だからといえば、ただ移動を快適にできれば良いというだけの車でもない。
そしてSUVやミニバンのようなファミリーのためだけの車でもない。

だがこの車は本当にすばらしい。
5ｍの全長1.9mの全幅の馬鹿でかさが気にならないほど気軽に乗り回せる。
そしてでかくて重たいのに信じられないほど軽々とワインディングをこなす。

どうしてこんな車が作れるのだろうか？
そして、この車は誰のための車なのだろうか？

こういう商品戦略がわからない車は売れない。
だが、売れない車がダメな車なのかと言われれば声を大にしてNOと言いたい。

不満な点

不満があるとすれば二つ。
一つは全くこの車が売れなかったこと。
そして二つ目はそのせいでこの車の乗り換え先がないところ。
この車が好きになった人は一体なにに乗り換えれば良いのだろうか？
XFSBの最終型を探そうか…。

総評

この車を仕上げた人たちのことを想像してみた。
世はEVシフトガ一番盛り上がっていたさなか、さしてスポットライトの当たらないこの車の開発をした人たちはどんな気持ちだっただろうか？

だが、この車を作った人は堕落することなくジャガーというメーカーがどういうメーカーで、どういう車であるべきかを妥協することなく作ったのではないだろうか？
伸びやかでクーペのようにリアに向けて下がっていくルーフ。
ハッチバックのラゲッジを誇らしげに見せるほどボリューミーなリア。

スポーツブレイクのみ、リアにエアサスをおごったのは本当にセルフレベリングのためであったのか？
このエアサスのおかげで、乗り心地がすさまじく良い。
でかくて重たいボディをモノともしない素晴らしい脚。

ありとあらゆるものをジャガーの最期の魂として車に込めたエンジニア、イアンカラム。
すべての人たちにリスペクト送りたくなるほどこの車は良い。

この車の良さが伝わらない世の中が純粋に間違っていると言い切れるほどに良い。

そしてぼくがいくら良いといったところでこの車の良さは多くの人には伝わらない。
ジャーマン3でもSUVでもない、この唯一無二のブリティッシュエステートにはジャガーの魂が詰まっている。

残念ながらもうこの先それを見ることはない。
わたしはこのプロダクトに関わったすべての人にリスペクトを禁じ得ない。
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マイカー

流れるようなボディライン
- R.J.ギブス
- ジャガー / XFスポーツブレイク
  プレステージ(ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2024年9月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

デザイン、積載性、走り

総評

とにかく満足。
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マイカー

イギリスを感じる落ち着いたクルマ
- ukbanzai
- ジャガー / XFスポーツブレイク
  プレステージ(ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2024年4月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

やっぱり希少車
みんカラで24台目です^_^
コレでバイクと並んでようやく🇬🇧で揃えました。

不満な点

BMWと較べると鈍重
あまり華がない

総評

まだ乗り始めたばっかりなので、よくわかりません。

ただ独特の雰囲気とオーラがあるので、活かしたいですね♪
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