クルマレビュー - フォレスターハイブリッド

マイカー

安心、安全そして意外に良い走り　　　　　　　　ハイブリッド？…
- ペペロンチーノ!
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アーバンセレクション_AWD(CVT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・アイサイト；海外ではVer4とも言われています。　高速で車に運転を任せるなんてと懐疑的でしたが、ACC等含め良く出来ています。　無論適宜介入する事もありますが、高速道路での疲労感がぐっと低減されました。

・アダプティブドライビングビーム；夜間エンジンスタートするとライトがぐりぐり動くギミックが好き

・取り回し；初の全幅1800mm超えの車ですが、ハンドルの切れも良く、車体は大きいですが意外に小回り出来ます。
見切りも良いです。

・安全安心装備；アドバンスドセイフティパッケージに含まれるリアビークルディテクションの表示が大きくわかりやすい。
鳥瞰表示は出来ませんが、サイドビューモニターで左側の状態が良くわかります。
日中はリアビューモニターの画質良いです。

・ブレーキフィーリング；ハイブリッド車にありがちなカックンブレーキではなく、コントローラブルな効き味です。　
AVHのリリース時の外れ具合も良いフィーリングです。

・どっしりとした乗り味；VGRの味付けもありハンドリングは妙にクイックやだるい感じも少なく、リアのバッテリーが重しになりどっしりとした乗り味です。

・標準装備;シートヒーター(前後)、ハンドルヒーターが付いているので良いですね。

不満な点

大きな不満はありません。敢えて上げると、、、

・着座位置が若干左寄り（左曲がりのダンディwwなので、駐車時微妙に曲がることあり）

・ドライバーモニタリングシステムの認識率が個体差なのか低く感じます。（代車で借りたクロストレック等は高確率でクイックに認識するので、世代によるところもあるかと思います）

・空調がちょっと弱いかな（上屋が大きい事からか夏のACの効きや冬の足元暖房が少し力不足かな）

・室内ノイズが意外にある（高速走行時や大粒の雨の時の天井が結構音出ます）、でもこれは個人での消音施行や今後有料サービスでも改善が出来る可能性、言い換えれば楽しみになるかもです。ww

・ペダルのアルミがなくなったのが残念（これまた色々自分で工夫する楽しみになりました。）

・リアビューモニターの暗所での画質（これまた色々自分で工夫する楽しみにしたいと思います。）

総評

2.0LのNAエンジンをモータが縁の下の力持ち的にアシストしてくれます。　発進時や加速時にもモータアシストが適宜効いて、トルクの谷などを補完してくれます。

中速域の加速も、つぼにはまるとモータアシスト効果で気持ちいい加速をしてくれます。　

かっ飛ぶ走りはターボ付のCB18エンジンのようには出来ませんが、e-Boxerはジェントルな走りをしてくれると思います。（乗り始めはモータからエンジンへの切替わりに少し違和感ありましたが、乗るうちに運転状況をだんだんとECUが学習して良い感じになってきました。)　

クロストレック等の同じPUと比べると、モータ制御の違いなのか車重の違いかエンジンとモーターの連携具合は一歩ゆずる感はありますが、載るほどに慣れてきます。　SKフォレスターはあまり高回転域まで引張らず、ジェントルに乗るのが良いかと思います。

操作系も適度にアナログダイヤル、ボタンが各所にありブラインド操作もしやすいです。　

又、色々な自動化も人の操作との塩梅が私にはあってます。
（あくまでも主役は人間!）
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マイカー

〔2026.3.26加筆〕SUBARUならではの安心感の塊
- ミノさん⊿
- スバル / フォレスターハイブリッド
  Xブレイク_AWD（CVT_2.0） (2023年)
- - レビュー日：2026年2月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・扱いやすいボディサイズ
・大開口バックドアのラゲッジ
・インテリアの質感
・SGPによるボディワークの良さ
・SUBARUならではのAWD性能
・適度な静粛性

〔↓2026.3.26加筆〕
・クリスタルホワイトパールの色味の良さ

不満な点

・中高速域での加速時のチカラ強さがもう一声欲しいかな
・冬場の市街地走行燃費はよろしくない

〔↓2026.3.26加筆〕
・Aピラーが夜間でもフロントウインドウに映り込みやすく、目障り「だった」
　→STI SPORT系のブラック内装用部品に換装して改善済み
・メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイで、デジタル速度表示と燃費表示を両立できないのが残念。

総評

数多あるSUVの中でも目的を限定しない、様々なライフスタイルに馴染むオールラウンダーな1台。そして決してハッタリではない本格AWD性能。これまでのSUBARUの弱点であった燃費に対するアプローチ。
新型(SL型)も間違いなく良いのであろうが、性能と車両価格のバランスがとてもよい1台。ほとんどないと思うが、D型以降で走行距離が少ない個体が手に入るなら間違いなく買いです。
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マイカー

安心感
- yoshizen
- スバル / フォレスターハイブリッド
  Xブレイク_AWD（CVT_2.0） (2020年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

フルタイムAWDのおかげで直進安定性を含めて走行がとても安定していること。

不満な点

それほど大きな不満ではないがバッテリー走行からエンジン走行に切り替わる時に少しショックが出る時があること。

総評

いつでもどこまでも走っていける安心感が感じられます。
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マイカー

おおよそ満足
- gomaheiji
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年11月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

◎デザイン最高
◎アイサイト・ツーリングアシスト
◎悪路・雪上での絶対的安心感
◎広い視界、広い荷室
◎車と言うより日常ツール感

不満な点

・燃費は仕方ない、スバルだもの
・燃料タンク48ℓはダメだろ
・ハイブリッドの意味全く無し

総評

SUBARU・フォレスターというだけでシビれる
もうカッコ良すぎでしょ！
デザインが好きなので最後まで乗り潰します
重量税上等!!
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マイカー

選択肢がなかった
- chinntaiinu
- スバル / フォレスターハイブリッド
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2025年10月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：3
総評

もう一回り大きいほうがいいね。
ヘッドレストが前後に動かないのがなぜ
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