クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

1人で使うのなら、ちょうどいい車
- 砂糖より三温糖
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・3ナンバーでワイド（全幅1790mm）だけど、取り回ししやすい。
・1.8Lのハイブリッドで山道も高速もキビキビ
・レギュラーで、燃費も良いので、燃料高の昨今、おサイフに優しいのは助かる
・デザインもカッコいい。お尻が特に良き良き。
・カローラというとユーザーの年齢層が高そうなイメージですが、カロスポは20〜30代でも乗れる（むしろ若い世代を狙っていそう）と思います。私も30代前半です。

不満な点

・後部座席は狭い。かなり狭い。
・座席の広さ、室内空間の広さだけで言えば、ヤリスやアクアの方が若干良いくらいなので、1人ないし、2人（運転手+助手席）で使う前提の方が良い。
・トランクの積載性もそんなに良いとは言えない。後部座席倒せば、純正タイヤ4本は積めるけども。
・1.8Lのエンジン積んでるので、排気量ベースの自動車税はあまりお安くないです。仕方ないですけどね。

総評

明らかにファミリー向きではないです。特に子どもがいるファミリー向きではない…。ミニバンとは対極の車です。

1人で乗るなら、日常使い+@で使える万能型として長く使えると思います。
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マイカー

通勤が楽しくなるクルマ
- NODA
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ショックアブソーバーの減衰力を手元で変えられて、コンフォートモードが本当にリラックスして乗れる点です

不満な点

満足してる分、５万kmで後ろのショックから油漏れして、両方で１０万円以上の費用が掛かった点。それでもこのショックが良いです

総評

家族も乗れスポーティな走りも出来る優れものです
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マイカー

いいですよ
- dob********j
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
総評

けっこういい
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マイカー

燃費が気になる方にはおすすめ！
- こいちG
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

第五世代THS5が搭載されたのが燃費に貢献している点・ボディ剛性があり思い通りのハンドリングが楽しめる

不満な点

あまり車内に物を置かないタイプですが運転席周りに収納が少なすぎる

総評

C-HRから乗り換える際にヤリスクロスを契約していたが第五世代のTHS5を搭載したカローラスポーツがSafety Senseも当時の最新のものが搭載されて、10.5インチディスプレイオーディオもオプションで選べるとの事でヤリスクロスをキャンセルしてカローラスポーツを購入
結果は購入して良かったと思ってます
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マイカー

とにかくかっこいい
- DogMan11
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
不満な点

後部座席狭すぎる

総評

とにかく燃費良くて走りがきもちい
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