クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

乗り心地最高です。
- kazuchin10
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ヤリスクロスからの乗り換えです。乗り心地が良く、運転が楽しい😀

総評

街乗り、高速どちらもいける。低重心のボディがカッコ良すぎ
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マイカー

かっこいい
- mkyoko
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：3
不満な点

後部座席が狭い

総評

ハイブリッドなので燃費は良いが、後部座席が狭くファミリーには向かない。
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マイカー

燃費が良いです！
- TTEane
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

燃費が良い

不満な点

扱いづらいオプションがある！
マイクで検索！ダメダメです。

総評

走行性能や燃費は良い
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マイカー

1人で使うのなら、ちょうどいい車
- 砂糖より三温糖
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・3ナンバーでワイド（全幅1790mm）だけど、取り回ししやすい。
・1.8Lのハイブリッドで山道も高速もキビキビ
・レギュラーで、燃費も良いので、燃料高の昨今、おサイフに優しいのは助かる
・デザインもカッコいい。お尻が特に良き良き。
・カローラというとユーザーの年齢層が高そうなイメージですが、カロスポは20〜30代でも乗れる（むしろ若い世代を狙っていそう）と思います。私も30代前半です。

不満な点

・後部座席は狭い。かなり狭い。
・座席の広さ、室内空間の広さだけで言えば、ヤリスやアクアの方が若干良いくらいなので、1人ないし、2人（運転手+助手席）で使う前提の方が良い。
・トランクの積載性もそんなに良いとは言えない。後部座席倒せば、純正タイヤ4本は積めるけども。
・1.8Lのエンジン積んでるので、排気量ベースの自動車税はあまりお安くないです。仕方ないですけどね。

総評

明らかにファミリー向きではないです。特に子どもがいるファミリー向きではない…。ミニバンとは対極の車です。

1人で乗るなら、日常使い+@で使える万能型として長く使えると思います。
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マイカー

通勤が楽しくなるクルマ
- NODA
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ショックアブソーバーの減衰力を手元で変えられて、コンフォートモードが本当にリラックスして乗れる点です

不満な点

満足してる分、５万kmで後ろのショックから油漏れして、両方で１０万円以上の費用が掛かった点。それでもこのショックが良いです

総評

家族も乗れスポーティな走りも出来る優れものです
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