クルマレビュー - CR-Vハイブリッド

マイカー

隠れた名車
- kazz4723
- ホンダ / CR-Vハイブリッド
  ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

マイナーだけど車は素晴らしいと思います。財力があるなら所有し続けたかったと思わせてくれた1台です。
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マイカー

この度購入しました！　26年８月。
- てつじんさん
- ホンダ / CR-Vハイブリッド
  ハイブリッド EX(CVT_2.0） (2018年)
- - レビュー日：2026年8月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

シャトルハイブリッドから代替しました。
はるかに巨体で重たいですが、キビキビ走るし高級感あります。

不満な点

車幅が広くて慣れません。
シャトルに9インチのディスプレイオーディオを付けていたので、7インチがとても小さく感じてます。

総評

たまの通勤や遠方へのドライブ旅行用に買いました。　
最新ではないけれど、デザイン、走行性能、燃費など、かなりレベル高いと感じてます。
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マイカー

燃費がいいです
- tanabeya
- ホンダ / CR-Vハイブリッド
  e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） (2020年)
- - レビュー日：2026年6月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
総評

全体的にとても満足してます
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マイカー

ホンダCR-V e:HEV AWD 6年目の評価
- 目玉やっきー
- ホンダ / CR-Vハイブリッド
  e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

秀逸なステアリング（微少操舵応答性が極めて高く、可変式の舵角によりスマートな切り返しが可能・左折など）。快適性と運動性を備えたサスペンション。世界発売から10年経過しても普通に使える各種運転支援システム（LKAS・AHA・ドライバーの意思に応えるVSAやリアルタイムAWDなど）。走りと低燃費の好バランス。

不満な点

納車当初からパワー表示・駆動力配分・パワーフロー表示等が、動くだけに見え、直感的な理解や何に使えるのか分からなかったこと。減速セレクター操作時のACC解除音やACC作動中の前走車検知音等をオンオフできないこと（煩い）。

総評

車の性質がスポーティ過ぎると手を余し、ラグジュアリーでもなく、コンフォートを求めると悔いが残る？注文前、4回も試乗させてもらった甲斐があった車です。車屋さんは嫌がっていた!?
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マイカー

初SUVサイコー
- CR-V-レオ
- ホンダ / CR-Vハイブリッド
  ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

レバーの無いスイッチ式のシフト‼️
Pに入れたつもりがDに入ってて、ちょっとだけ慌てる事数回。今はだいぶ慣れました。

不満な点

フロントとテールのメッキ‼️
いつか替えます。

総評

オートクルーズが優秀。信号での停止までペダル操作不要。HONDAセンシングも……まぁまぁ。
車線逸脱&ハンドルアシストのお陰でほぼ自動運転出来ますが…突然車線や前車を認識しなくなり暴走する事があるので要注意。
マスターピースなのでサンルーフの開放感も抜群❗️
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