クルマレビュー - ライズ

マイカー

女性におすすめ！
- くりし
- トヨタ / ライズ
  G_4WD(CVT_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年12月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

北海道の冬道でも安心感あり！
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マイカー

1.0L税金で1.6Lの加速感を味わえる
- たかやファクトリー
- トヨタ / ライズ
  Z_4WD(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年12月8日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・税金の安さ
・ターボの加速感
・キビキビ走る曲がる

不満な点

・シート硬くて身体痛める
・横風に弱くて高速道路が不安
・足廻りのしなやかさがない
・タイヤ代が高い
・樹脂パーツがスグ白くなる（まじ勘弁）
・内装が物凄くチープ

総評

税金の安さは、タイヤ・ホイール代で消える。しかし、ルックスが気に入ればお買い得。そしてSUVと思えない程のバトルマシーン。タイヤと足廻りとアライメントだけでイツキの85には余裕で勝てます。拓海が乗ってたら無理ですが。冗談はさておき、タイヤサイズと車両の軽さがネックで、かなり振動がある。長時間乗るのなら、シートをRECAROかBRIDEにするか、タイヤサイズのインチダウン。サスペンションASSYを社外（アラゴスタあたりから出ないかな）に交換することをオススメします。マジで長時間は乗れない。
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レンタカー

ハイブリッドと比較
- 9982号
- トヨタ / ライズ
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2025年12月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

取り回ししやすいくらい

不満な点

SAIが普段乗りなのでハイブリッドとの比較になるけど、エンジンかけた時のブルブル感やスタート時のテンポ遅れた感じ、勾配での振動と加速時のガンバレって感じがとても不安に感じた。R8、セリカ、フォルティスなどガソリン車も乗ったけど、それらも排気量が違うからか比較にならない。SAI自体古いのでそれより新しいトヨタ車だと期待したけど、まぁ代車だから良いが。

総評

不満な点に書いた通り、買う方は試乗されて納得いけば良いかもしれないがという感じ。
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マイカー

乗りやすい
- チンピロキチン
- トヨタ / ライズ
  Z_4WD(CVT_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

車高が高い分視界が広く運転しやすい。パワーもそこそこ有り満足しています。

不満な点

エンジン音がうるさい。

総評

エンジン音を気にしなければとても良い車です。燃費も良く車内も広く窮屈さはない。運転しやすい。
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レンタカー

ワンタッチウインカーが非常に不満
- pinojp
- トヨタ / ライズ
  G(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

エクステリアデザインが本当に素晴らしい。
車幅が拡大されて気を遣うことの多い現在、
コンパクトボディで取り回しが良い。
エンジン起動時にタイヤの向きを教えてくれるのは、複数人で運転する機会があるなら
余計な事故を防げて良いアイデアだと思う。

不満な点

ダイハツのワンタッチウインカーが最大の不満。
クリック感も弱いし質感も安っぽいので、
交差点を曲がったり車線変更する度に萎える。
安全に関わる装備が使いづらいのは本当に最悪。

総評

「軽自動車を大きくしただけ」と言われてたりしますが、
内装も上手い具合に加飾演出されているので、そこまで質感が低いとは感じなかった。

ワンタッチウインカー以外は使いやすく纏まっている。
車に詳しくない同乗者（女性）は、「大きな車だね」と言ってました。
車を知らない人からしたら、ライズもヤリスクロスもカローラクロスも全部一緒に見えるので、車格とか気にせずコンパクトなクロスオーバーSUVが欲しいなら、ライズでいいのかも。

要らない機能にコストをかけるなら、もっと別の所にコストをかけて欲しいとは思いました。
アイドリングストップは要らないし、オートハイビームも切り替え遅いので対向車を眩惑してしまう。
バックカメラの画質も悪く、ガイドラインなども改善して欲しい。
この車を買う人がマニュアル操作でシフトアップ/ダウンをするとは思えないけど。
普段触る場所の質感をもう少し上げるだけで、所有感や運転体験がもっと高まると思う。
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