トヨタ ライズ

ユーザー評価: 4.48

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クルマレビュー - ライズ

  • レンタカー
    • JUKE15RX

    • トヨタ / ライズ
      Z_4WD(CVT_1.0) (2019年)
      • レビュー日:2026年8月14日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点


    車速感応式オートパワードアロック、標識認識機能(進入禁止/最高速度/一時停止)や車線逸脱警報機能など安全装備が充実しています。

    不満な点


    発進がもたつくため、アイドリングストップは使いません。
    アイドリングストップOFF機能は エンジン停止後にリセットされるため、毎回 OFFにしなければならないことが煩わしく思いました。

    総評


    街中でよく見かけるトヨタ ライズは、運転のしやすいコンパクトSUVです。
    販売数が多いこともうなずけました。

  • マイカー
    トヨタ ライズ
    • ジンマイ

    • トヨタ / ライズ
      不明 (2019年)
      • レビュー日:2026年8月7日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    デザインが固まり感がありカッコいい。
    ガソリンの燃費が17km/L程度でとても良い。
    価格が安い、ガソリンGグレードの標準装備ディスプレイオーディオ付きでコミコミ219万で購入、最安グレードなら、見積もりコミコミちようど200万でした。
    不満な点
    ブレーキとアクセルの間が、少し狭い、オートライトがあまり上手く切り替わらないので、設定でオートライトを、解除してあります。
    総評
    コスパ最高でカッコイイ車
  • マイカー
    トヨタ ライズ
    • winwin

    • トヨタ / ライズ
      Z(CVT_1.2) (2021年)
      • レビュー日:2026年8月4日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    コンパクトカークラスですがデザインがSUVしてて立派に見える事
    不満な点
    ただ一つ ダイハツウィンカーのみ 主に使ってる家内からクレーム多数😅
    総評
    ウィンカー以外は良い車です、燃費も良いし走りもそこそこ スバルみたいに年改で通常のウィンカーレバーに改めたモデル出たら可能であればGR86の様にレバーを入替たい。
  • マイカー
    トヨタ ライズ
    • ayu ayu ayu

    • トヨタ / ライズ
      G(CVT_1.2) (2021年)
      • レビュー日:2026年7月5日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 1

    • デザイン2
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    不満な点
    雨降り後に乗って、運転席ドアを閉めたら、右半身びしょ濡れ!! は? こんな事あります?
    ドア周りのゴムパッキン?もペラペラたし、外にはみ出してる部分が多く、すぐに劣化しそうです。
    買ったばかりだけど、すぐにでも買い替えたい!
    総評
    運転席と助手席の間にバックも置けず、小物置きも無く、女性向きではないと思う
  • マイカー
    • 長官

    • トヨタ / ライズ
      Z_4WD(CVT_1.0) (2021年)
      • レビュー日:2026年6月4日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    ・4mない長さ、5ナンバーサイズ幅の小さい車であること。車体が軽量ゆえに走り出しは遅くない。
    ・Zグレードは標準でほぼ何から何まで装備は本当に充実している。これで軽の上級グレードとあまり変わらない価格。今の車のプライスタグが軒並み高騰していることを考えれば正直、安いと思えてしまう。
    不満な点
    エンジンをかけないで外見を眺めたり、そのまま乗り込んだりすれば、ビックリする充実ぶりなのだが、ひとたびエンジンを始動すると、振動と遮音性の低さにまず値段とこの車のトヨタ内の位置を感じることになる。そして走り出すとハンドリングと足回りに値段なりだと感じてしまうこと。
    総評
    スズキのジムニーシエラ・ノマドと迷いました。すぐに乗り換えたい事情もあり、ライズの4WDターボにしましたが、普段使いで普通に使える使い勝手の良さとエンジンパワーなどライズで良かったと思っています。
    ここで言いたい放題言ってますが、全部満たせば300万位になってしまうと思いますが、そういう走りに振ったグレードGRライズがあればそちらを購入したと思います。

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