クルマレビュー - Z H2

マイカー

軽・速・敏の三拍子！
- taka-ta1984
- カワサキ / Z H2
  SE (2021年)
- - レビュー日：2026年2月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

大柄なツアラーやクルーザーと異なり、気軽に乗りたくなるサイズである点や、エンジン音がものものし過ぎない点は非常に気に入っています。
もちろん走行性能には非常に満足しており、時と場所を選ぶ必要はありますが、アクセル操作へのエンジンの応答がリニアかつトルクフルな点もあげておきます。

不満な点

不満というほどではないが、ノーマルシートがやや硬い点と旋回時にハンドルが思いの外内側へ切れ込む点が気になります。

総評

ツーリングからスポーツ走行まで何でもこなせる優れもの。アルティメットな性能を持ちつつ危険な一面を持ち合わせたバイクらしいバイクと感じる。このバイクの特徴でもあるSCの味付けは、どのバイクとも異なる乗り味を提供してくれています。
絶対的な重量は重いと言われているが、思いの外ヒラヒラと軽快な取り回しが印象的であり、動力性能も一級品なため、積極的にスポーツ走行をしたい方にはおすすめのバイクです。
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マイカー

普段乗りできる２００ＰＳ
- レオンん
- カワサキ / Z H2
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

Ｚ車重を感じさせないハンドリング
Ｚ900より数段効くブレーキ
無印だけど足回りに不満無し
街中16km/Lくらいか

不満な点

足が届かないばっかりにリンクとショートスタンドで7諭吉ほどかかりました

総評

Z900(2020)から乗り換えです
変化といえば押し引きが少し重いかな？くらいで扱いやすいです
ストファイのフラッグシップ最高です
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マイカー

加速最高
- きりんのみみ
- カワサキ / Z H2
  SE (2021年)
- - レビュー日：2025年1月22日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

加速最高

不満な点

重心が高い
タンデム不向き

総評

隼からの乗り換えでキャラは全く違うけれど、人と被らず加速が良いので満足です。
年取ったら隼に変えるかも？（笑）
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マイカー

フラッグシップを所有する悦び
- Hiroyuki_t
- カワサキ / Z H2
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2024年6月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

H2シリーズを所有している悦び

不満な点

特にないです

総評

最高の一張羅
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マイカー

速くて姿勢が楽
- ogidass
- カワサキ / Z H2
  SE (2021年)
- - レビュー日：2023年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

スーパーチャージャー、テールがリアタイヤより短くてレーシー

不満な点

ライト周りの見た目、タンクの位置が高くてニーグリップできない、積載は雑巾1枚

総評

速くて、姿勢が楽なのが取り柄だけど、カスタムパーツの種類が少ない、見た目がカッコいいとは言い難い、スーパーチャージャー付いてなかったら買ってませんね
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