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クルマレビュー - GRヤリス
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マイカー
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さとし205
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トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年) -
- レビュー日:2025年12月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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独特なデザイン。精密機械のように回るエンジン。ターボ過給時の加速。剛性感の高いボディ、ステアリング、シフト、足回りから得られる正確なハンドリング。コンパクトなボディサイズから得られる一体感。WRCのGRヤリスRally1、全日本ラリーのRally2のベース車両という満足感あり。 - 不満な点
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ボンネットに高さがあり、シートポジションも高く、前方を見下ろすようなポジションになる。バックミラー取り付け位置が低いため、左前方が見えにくい。リアウインドウが小さいため、後方視界が狭く、特に左後方には注意が必要。コンパクトカーのスペースの制約からか、ペダルレイアウト、シート、ステアリングの配置に妥協を感じる。 - 総評
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ラリーカーを市販車にしたような車。車がアクセルをもっと踏んでくれと言ってくる。ターボ過給によるカタルシス。妥協のない走りへの拘り、品質の高さを感じる。但し、公道では、その性能を発揮出来ない。
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マイカー
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potassium chloride
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トヨタ / GRヤリス
RC+エアロパフォーマンスパッケージ_4WD(iMT_1.6) (2025年) -
- レビュー日:2025年12月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- それなりに重いけど半クラ領域は思ったより広くて扱いやすいクラッチ、1速に入れるのに少々力が要るけどカチッとした手応えを感じる小気味よいトランスミッション、初期制動力が想像以上に大きく、乗り始めは操作がぎこちないブレーキなど、昔乗っていたR34GT-Rを思い出させる良いクルマです。
- 不満な点
- 快適を求めてはいけない」と自分に言い聞かせているので不満な点はありません。
- 総評
- 予想以上に素晴らしいクルマです。毎日の単純な通勤路も、このクルマでは退屈することなく楽しめそうです。たまには十勝スピードウェイにも遊びに行かなくては。
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マイカー
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が~は~
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トヨタ / GRヤリス
RZ_4WD(iMT_1.6) (2024年) -
- レビュー日:2025年12月13日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- なんかドヤ‼️て感じになる。
- 不満な点
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運転支援がマジでウザい。
運転支援切ってるはずなのにいつの間にか入っててハンドル勝手に持ってかれて危ない。
ハンドルヒーター、シートヒーターなぜ標準?
普通に要らない無駄装備。
RZ買ったけど、RCで良かったと凄く後悔している。
- 総評
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スポーツ走行しないならRZ。
少しでもスポーツ走行するならRCで必要な装備をオプション増し増しで後付けするが絶対良し。
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マイカー
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