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クルマレビュー - GRヤリス
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ぷろぺら935
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トヨタ / GRヤリス
RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(GR-DAT_1.6) (2024年) -
- レビュー日:2026年3月6日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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感じるのは、サスペンションは初期型のほうがレーシングスペックとすると改良型はストリートスペック。ボディの硬さは初期型のほうが上。静粛性は初期型のほうが上。
改良型が良いと思うのは、ステアリングの確実さとか、シート下から蹴り上げられるよう腰に響くショックが来ないとか、細かい事ですがハイパフォで寒冷地仕様を選ぶとワイパーディアイサーが付くようになったとかよいところもあります。
ステアリングに関しては、ホイールがENKEI推奨はハーフインチ幅広なんですが、初期型は純正ホイルだとタイヤがよれてから車が動き出す感覚がよく解ったのですが、改良型はあまり差を感じません。 - 不満な点
- 初期型はなんか変だなと思う事はほとんど無かったのですが、改良型はリヤシートのシートベルトウォーニングが消えないとか、雨滴感知式ワイパーが途中から反応が鈍くなったりとかなんか???な事があります。
- 総評
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初期型の時は、ハイパフォはレーシングカー派生のGT的な感じで大満足だったのですが、改良型はただ単にGRヤリスシリーズの装備充実モデルと感じまます。
また、8DATは、街中では燃費の悪化、遠乗りすると、車がもっとアクセル踏み込めと誘ってくるのがよく判ります。
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マイカー
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miu1266
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トヨタ / GRヤリス
RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2024年) -
- レビュー日:2026年3月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- エンジン特性と6MTのギア比などは絶妙。安心して飛ばせる脚まわり。排気音は疑似かもしれないけど、静かめ。
- 不満な点
- 前期に比べ明らかにパワーダウンな印象。スペックでは馬力向上してるけど低速トルクは微妙。排気音も静か。サスペンションも容量不足感強め。
- 総評
- それでもこのサイズで300馬力四駆マニュアルっていう貴重なクルマ。専用内装になってその気にさせてくれる。買えるうちに買っておくべき。
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dqc********
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トヨタ / GRヤリス
RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2024年) -
- レビュー日:2026年2月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 1
- デザイン:1
- 走行性能:1
- 乗り心地:1
- 積載性:1
- 燃費:1
- 価格:1
- 満足している点
- 特にない
- 不満な点
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エンジン音、振動、吹け上がりがディーゼルエンジン。
外装、内装の作りがデタラメ。
ディラーの対応がデタラメ。
タイヤ空気圧のリセットがユーザーが出来ない仕様になっていて有料(聞いたことがない) - 総評
- 500万円の価値は無い。
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