クルマレビュー - CLAクラスシューティングブレーク

マイカー

まあまあ
- anakinR
- メルセデスAMG / CLAクラスシューティングブレーク
  メルセデスAMG CLA45 S 4マチック＋シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

スタイリングは素晴らしい！

不満な点

今のメルセデス内装が全部一緒…
パワーは有るけど、燃費悪化しすぎか
ナビが使いずらい

総評

ゴルフ7.5が良かっただけに…
まぁ全て分かった上で買ったからいいけど、ワゴン車なのに！
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マイカー

スタイルと走破性能が高次元
- noncun
- メルセデスAMG / CLAクラスシューティングブレーク
  メルセデスAMG CLA45 4マチックシューティングブレーク _RHD_4WD(DCT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年6月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

2Lでは、世界的にも国産AWDインプ・ランエボをも凌駕します。ましてや都会(東京は銀座・青山・六本木)でも絵になること。走り一辺倒ではない！って事でしょう。しかし、その気になれば攻められる次元の高さがあります。また、ECUを軽くチューニングするだけで430馬力オーバーは凄い！

不満な点

やはり、新車価格がランエボやインプと比べたら軽く1.5～2倍いくこと。そして分厚い鉄板と遮音にしために車重があることだと思いますが…ここまで室内やエンジンパワーならびに足回りからブレーキサスペンション迄ランエボやらインプに求めると、軽く200万程はチューニング費用がかかり結局同じぐらいの値段になることから、やはりMercedes-Benzは凄い。

総評

今時の現行のMercedes-Benz AMG CLA45 x118に至れば、既に完成形で、ツライチにするぐらいしかないと思われます。
最近のMercedes-Benzは冴えて、攻ゆね。
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マイカー

ドッカンターボ最高
- R172
- メルセデスAMG / CLAクラスシューティングブレーク
  メルセデスAMG CLA45 4マチックシューティングブレーク _RHD_4WD(DCT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2024年4月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

Ｃ、Ｓ、Ｓ+、Ｒモード変えると、別の車に変身します。

不満な点

街中の燃費が悪い。燃料タンクが小さい。

総評

シュティングブレークのデザインがカッコイイ
(*^-^*)
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マイカー

ひと狩りいこうぜ！
- しも☆やん
- メルセデスAMG / CLAクラスシューティングブレーク
  メルセデスAMG CLA35 4マチックシューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

ニホンシャじゃ絶対にあり得ない、ボディラインでしょ。
ボディラインがエロくて、ヨダレ出ちゃったｗ

エロいだけでなく、走る、曲がる、止まる、の基本性能を真剣に考えているところ。

不満な点

走行中、内装のガタピシ音がする"(-""-)"。
(セカンドのハスラーの方がしない)
車は進化したけど、これだけは進化を感じない。

総評

乗り始めて1週間。
まだ操作がイマイチ分からんけど、いいクルマです。

A250を11年乗ったけど、11年分の進化を感じた
1台です。

そして、ニホンシャ。
もっと、遊び心のある、クセ強の車作ってくだはい。
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マイカー

アーマーゲーのサメ
- yunarena
- メルセデスAMG / CLAクラスシューティングブレーク
  メルセデスAMG CLA45 S 4マチック＋シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年3月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：無
満足している点

前に乗ってたCLA45よりボディサイズが大きくなったこと。
室内も前より広く感じる…
思い込みかも(•ᴗ•; )
デジタルの進化が凄い
MBUX便利
スマホアプリでエンジン始動とか色々操作できる(課金必要)
レースモードの変速が前より利口
381ps⇒421psに馬力アップなど

不満な点

前のCLA45(X117)から乗り換えて思った不満な点。
助手席足元にあったネット、シート下の収納やルームランプのメガネ収納など、前に乗ってたCLA45に装備されていた収納場所が無くなってて不便。
全てスペース的に装備できそうな内容なのでコストダウンと思われる。
あと、シードベルトの色が赤じゃ無くなった点も不満。
テールランプは先代が神

総評

フロントフェイスは好きです。
サメみたい
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