クルマレビュー - カローラクロスハイブリッド
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マイカー
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☆まぁ☆☆彡
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トヨタ / カローラクロスハイブリッド
GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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GRスポーツの顔が気に入ってます。
うじゃうじゃしてないところ、納車後まだ1台しか見かけてません。
- 不満な点
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全長の割に後席が少し狭いですね。
横から見た感じは普通かなと思う。
後から見た感じがエンブレム類以外は他のクレードと変わらないので、少しは差別化してほしかった。
今まで普通に付いていたものが付いてなかったり、ちょこちょこと見える手抜き感。
ここまで暑いとさすがにシートベンチレーションはついててほしい。
フロント、パノラマルーフ、運転席、助手席ガラスがUVカットのみでIRカットがないところ。 - 総評
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前車の車検切れが迫ってましたが、あまり待つことなく運よく購入できたことにとても満足してます。
改良前最終割り当ての際、県内1台の抽選を引き当ててくださった店長のくじ運に感謝です。
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マイカー
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マイカー
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Bit Locker
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トヨタ / カローラクロスハイブリッド
Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月14日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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ZVG11に比較して剛性感が上がった気がする。基本的に静粛性は高い。
ターンシグナルの音が小さくなってオモチャ感がなくなった。 - 不満な点
- 荒れた路面でのロードノイズをもっと抑えて欲しかった。街乗りでは良いが、高速道路では後方からのロードノイズが耳につく。
- 総評
- カローラという車格、値段を考慮すれば満足度は高い。
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マイカー
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@ヤスマル
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トヨタ / カローラクロスハイブリッド
Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- 運転はし易いですね。安全機能も満載で2026年モデルからは一部メーカーオプションが標準装備になった事により車両価格が上がりましたが、これだけの機能なら満足です。
- 不満な点
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後席が少し狭いですね。殆どが2人乗車なのであまり問題は無いですが。
後、小物等の収納スペースがもう少しあると良かったかな。 - 総評
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車の取り回しも良く、
パノラミックビューモニターやレーダークルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ等、
安全機能、運転支援機能も充実しており、満足しています。
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マイカー
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もんたくりん
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トヨタ / カローラクロスハイブリッド
Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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座面の高さがちょうど良く、乗り降りしやすいです。
アラウンドビューモニターなど先進装備で守られてる感じがします。 - 不満な点
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フロントガラスにトップシェードが欲しいですね。
ブラジル仕様?にはあったような?
ディーラーオプションで構わないのでマッドガードの設定も欲しいです。
北米仕様に設定のシフト連動ドアロックか、車速連動オートドアロックも国内向けに設定があると嬉しいです。
トップシェードガラス以外は全て社外で用意出来ましたが(^^) - 総評
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後席は少し狭いかも?ですが、ほぼ1人で乗車なので全く苦になりません。
本当に乗りやすい良いクルマだと思います。
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