クルマレビュー - カローラクロスハイブリッド

マイカー

2.0Lエンジンが搭載されてる
- カロカロG
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年11月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ハイブリッドシステム出力がある力強さ

不満な点

プラスチック感強めの内装は否めないか

総評

硬めの足好きの私には最高
これから雪道を走るので、それも楽しみ
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マイカー

いい車ですね😃
- 北のおサル
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
不満な点

ミニバンから乗り換えなので後ろの席が狭いかな💦

総評

ほぼ通勤メインですが良い車です。
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マイカー

人気な理由が分かる
- thinkbig
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

①シートベンチレーションはやはりいいね
②パノラミックルーフは大きくて解放感が最高だ。
③バニティーミラーにランプが連動しているのも良いね。
④運転席パワーシートは動きが豊富なのでいい。だけど助手席とメモリー機能が欲しいかな
⑤室内空間がゆとりがあるシート高も適度で乗降性が良い
いろいろ比較や調べて納得して購入しているので満足。

不満な点

①機能が充実している反面、それに伴う設定などが多いのでなれるのが大変。
②車幅が競合モデルと比べても広く、前車と比べても大きく感じるので少し狭い場所でのすれ違いや駐車は小回りは利くけどちょっと気を遣う。
③カロクロのアドバンスパークはほぼ使う機会はないな。
④ボンネットは重いとの評価があるが、それよりも支持棒のはめ込みがしずらい。
⑤メーカーOＰで１００Ｖ電源をつけななかったのは個人的にちょっと失敗。

総評

ライバルといわれるモデルやCセグメントでのこの価格帯では充実している装備とドライビング感覚。良い点が多いというよりも不満な点の度合いが高くないのがこの車の人気のある理由かなと思う。
E-Fourなのであまり好燃費を望むことは厳しいと思うけど足回りもしっかりしているのでちょっとした遠出には楽しめそうな車になりそう。
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マイカー

SUVとして最高
- Nonoue
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

外装エクステリア、乗り心地、燃費、シートベンチレーション

不満な点

無いです。

総評

SUVとしても通勤用としても最高の車です。
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マイカー

運転しやすくて良い車
- ヨッシー@カロクロ
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  ハイブリッド S(CVT_1.8) (2023年)
- - レビュー日：2026年10月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

初のトヨタのハイブリッド車ですが、思ったよりも静粛性が高くて乗り心地も良いです。
(前車が215/45/R18のタイヤだったので違いが明確だった)
そして流石の燃費！街乗りで20前後は素晴らしい。

不満な点

後席が少し狭いが、前評判で把握していたし、これまでの車と比べるとまだマシかな。
収納は少ないと感じました。
内装の質感はマツダと比べると劣るが、必要十分かと。

総評

初めてのSUVですが、視界も高くて運転しやすいです。
これから色んなところに行く予定なので、大事に乗っていきます。
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