クルマレビュー - カローラクロスハイブリッド

マイカー

1.8のHVは走りも燃費も最高
- popn
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

電動パーキングブレーキ
シートベンチレーション

不満な点

収納スペースがなさすぎ
メーターが見づらい（カスタム多すぎ）

総評

4.5mない全長で後部座席の狭さには文句は言えない
1400kgの重量でありながら20km/l超えの燃費は助かります
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マイカー

早く納車して！
- アオサン2
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：無
総評

納車後じっくりと評価します
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マイカー

新グレードのGR-S
- ﾊﾅﾀﾛｳ
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

カローラクロス唯一の２ℓエンジンのいい加速と
外見が恰好いいです

不満な点

後部座席の足元が狭い
後ろから見た外見がGRの特徴がない

総評

走っていて通勤でも遠出でも楽しく乗れて
座席も体にフィットして楽なので疲れません
とても気に入っています
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マイカー

コスパと静粛性
- かろクロちゃん
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  Z(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

ベストバイ！
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マイカー

カローラだなぁー
- たっつう RAV4→60プリ→カロクロ
- トヨタ / カローラクロスハイブリッド
  GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

60プリウスより後席や荷室が広いところ。
左右独立エアコンが付いているところ。
リアにエアコン吹き出し口があるところ。

不満な点

デジタルインナーミラーが付いていないところ。
シートベンチレーション機能が付いていないところ。
肘掛け収納が狭い。
スマホを置く場所がない。
ボンネットが重い。

総評

設計は少し古く感じる。
カローラだと思うのと、リセールが極端に低いということがなければそれで良い。
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