クルマレビュー - CX-60

マイカー

ディーゼルのパワー
- 土志田繁行
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

以前の車と比べて燃費が飛躍的に改善した事。

不満な点

煤問題が少し不安です。

総評

全体的には大変満足しています。
オススメ出来るかはまだ正直わかりません。
もっと見る
マイカー

ロードスターのSUV版
- miya3!
- マツダ / CX-60
  XD ドライブエディション(EC-AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ワインディングロードを走っている時は車体の大きさを感じさせない操縦性、車体安定性を備えたSUV車なこと。3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジン231馬力500N/mのバッグパワーとトルコンレス8ATのダイレクト感です。スタイルも良い。

不満な点

洗車が大変なこと。ロードスターの3倍はかかる。脚立があってもルーフ、ボンネットのセンターまで手が届かない。

総評

NDロードスターSを手放したけど、この車に巡り会えて良かった。
もっと見る
マイカー

ハンドリング、高速巡航抜群
- Zonda760
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムスポーツ_4WD(EC-AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

余裕のある走り
質の高い内装

不満な点

ボディサイズの割に荷室は狭め
インパネ？コンソール？からビビり音

総評

走り好きの人にはハマるSUV
高いけど安い
もっと見る
マイカー

ワインディング最強！
- ACE2050
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムスポーツ_4WD(EC-AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

CX-5がある意味最強と感じてたのに転生CX-60の乗り心地がマイルドになったことと、初期のギクシャク感がなくなったトルコンレス8速AT、縦置き直6エンジン+まさにBOOSTとなるマイルドハイブリッドの余りあるパワー、そしてワインディングで全く身体が揺さ振れないKPC静粛性向上も相まって最強な車に仕上がってます。クラウンスポーツ、フォレスターと悩みましたがCX-60にして大正解でした！

不満な点

それはもうやはりCX-5と比べても乗り味が固いこと

総評

何れにしても今なら選んで間違いない車です。プレミアムスポーツは見た目も内装も最強でコスパ異常に高いので今ならおすすめです！
もっと見る
マイカー

スタイル抜群
- kazuya CX60
- マツダ / CX-60
  XDハイブリッドプレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

オートエクゼの車高調とダンロップスポーツマックスLUXタイヤ装着での静かさ乗り心地。

不満な点

フロント、サイド、リアガラスの遮熱性と遮音性。
サンルーフと同じガラスなら最高だけどね。

総評

改良後の最新型にも試乗しましたがオートエクゼの車高調とダンロップスポーツマックスLUXタイヤ装着の愛車のほうが乗り心地も静かさも格段にレベルが高いです。
もっと見る