クルマレビュー - モデルY

マイカー

お気に入り
- Kohaku44
- テスラ / モデルY
  ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年9月30日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

充電代が3年間無料

不満な点

ハザード灯の押しにくさと、シフトの操作性

総評

不満な点以外はお気に入りです。
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マイカー

EV
- Songqiiiii
- テスラ / モデルY
  不明 (2026年)
- - レビュー日：2026年9月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

走りがいい
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マイカー

ちゃんとしてる
- えびちゅめん
- テスラ / モデルY
  RWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年9月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ボディ剛性や内装の質感も想像以上でした。
試乗して衝動買いしましたが満足しています。

不満な点

オートステアリングがダメすぎる。
カメラだけでの制御は無理がある場面がよくある

総評

総合的には満足しています。
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その他

遊び心が好評
- あどば～ん
- テスラ / モデルY
  ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

サンタモード、ブーブークッション等、子供と乗ると好評。また、前回からセルフィ―モード等機能追加されている

不満な点

ADASはトヨタの方がナチュラルに感じるのは古い人間？
日本では若干取り回しに難儀しそうなボデーサイズ
子連れには乗せ下ろしに苦労する全幅＆ドア開口

総評

・前回と同個体と思われるので、内外装評価、基本的な運動性能の評価は割愛
・今回は改めて中距離でテストができたのと、家族の評価も一部追加
・改めてだが、テスラの遊び心は家族（特に子供に）好評
　サンタモード、ブーブークッション等に加え、今回新たにセルフィ―モードが追加されていた
　こういった遊び心、もっとあっても良いのでは
・長く乗って運転してドライバーが疲れない、気持ちい良い車というのは間違いない
　一方で家族的にはやはり若干乗り心地は堅め（ネガな意味で）
・電費予測が驚く程正確。要素毎に、駆動、空調、プレコン等による消費電力プラマイまで正確に出る
　速度をこうしたら何％距離伸びる等も正確に出る。これは安心感ある
・近所の「FLASH・240kW充電」も体験。充電初速は200kwhと、これは早い
　（但しそこまで設置数が多く無く、この日も先約ありで待たされた）
・ADASはトヨタの方がナチュラルと思うのは古い人間？
　トヨタはチームメイトのその名の通り、ドライバーに「寄り添う」形
　テスラは本当はフルセルフドライブのcapabilityがあるのに日本法規的に中途半端に
　人間を介入させないといけないから、人間操作との断絶感が強い
　（レーンキープを切る時の挙動が乱れやすい）
　オートレーンチェンジも割と唐突
・ムーンルーフはシェードあった方が良いのでは？
　エアコン効かしても頭部あたりはずっとぬるい～暑い感じがする
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マイカー

モデルYL+FSD
- とんじめ
- テスラ / モデルY
  L_AWD_RHD (2026年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

静か

不満な点

デカい、やたら冷やす、テザリング邪魔くさい、サブスク嫌い

総評

FSD早く解禁して下さい
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