クルマレビュー - モデルY

マイカー

モデルYは伊達じゃない！
- えーだす
- テスラ / モデルY
  ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年5月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

EVならではの大トルクとパワーフィールは、病みつきになるレベルで大満足。
255/45R19という扁平タイヤにも関わらず、荒れた路面を走行しても軋み音ひとつしないボディ剛性の高さも気に入ってます。

それとBMS(バッテリーマネジメント)が驚くほど賢い。
納車直後に高速走行を含めて約250km走行したのだが、出発前に予想されたバッテリー残量と実際の走行後のバッテリー残量が1%しか差異がなくビックリ‼️
こういった所は安心感に直結するので嬉しい。

また後方視界が悪いのでバック駐車や車庫入れに不安があったが、リバース連動ミラーで左右のサイドミラーの角度を別々に設定出来るので意外と駐車がし易いのもgoodです。

不満な点

一つ目は車幅が広すぎる‼️
アルヴェルでさえ1.85mもあり大きすぎて購入を躊躇したのに、モデルYは1.92mと笑っちゃうレベルのデカさ😂
グローバル市場で考えると仕方が無いのかもしれませんが...

二つ目は最小回転半径6.1mってなに⁉️😩
デカくて小回りきかないのは勘弁して。
まぁそれを承知で購入したんですけどね😅

三つ目はGPS未受信時の自車位置精度。
首都高の山手トンネルを内回りと外回りで走ったが、どちらも最後の方で勝手に地上に出た気になってリルート連発するのはアホすぎる‼️
10キロ以上のトンネルなので前後にズレるには理解出来るが、GPS受信してないのに地上に出ちゃダメでしょ😓
スマホナビじゃないんだから...。
ナビ自体の機能は優秀なのに残念...

総評

爆発的な加速力と低重心による安定したハンドリング。
ワンペダル運転の快適さ、エンジン音や風切り音が皆無の静粛性。

装備面では、電動チルト&テレスコ、全席シートヒーター付電動シート(前席はベンチレーション付)と至れり尽くせりで満足度は非常に高い。
これまでの車のUIとは全く違い、操作の殆どはディスプレイで行う必要があるが、それがまたスマホを操作する様な感覚に近く、近未来的でワクワクさせるのがいい。

意外だったのが4年くらい前にモデル3でオートパイロットの検証をした際、先行車追従時の加減速がギクシャクしていたのが驚くほどスムーズに改善されていたこと。
こういった事もOTAでアップデートされるのはさすがテスラだと感じた。

余談だが、テスラ車は「乗ったら終わり」と言われているのを購入後に知った😱
軽い気持ちで試乗すると、その魅力に取り憑かれて購入（haha yes）してしまう人が多いかららしい。
まさにその通りになってしまった私です😅
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マイカー

購入時からのアップデートが面白い
- sammykura
- テスラ / モデルY
  ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

初代モデルYからの乗換え
サス改良、エアコンの自動ルーバー、シートベンチレーション、ルーフトップ遮熱対策などハード面の進化に満足
購入後のソフトウェア更新と機能追加が適宜あって楽しめる。
今年はFSDの日本展開に期待している

不満な点

サスペンションは明らかに改善されているが、荒削り。
未だボディー剛性が上回っている感じがする。

総評

市街地での静音な走りも抜群に良いが、山道のキビキビした走りはより楽しい😃
最近のアップデートでは、充電ロック解除が左リアドアを長めに開く事で解除出来る様になって何気に便利
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家族所有

シンプル
- ばーらー
- テスラ / モデルY
  RWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

内装がシンプルでおしゃれです。

不満な点

通常の走行は問題ありませんが、短期間ですがAWDに乗っていた経験があるので、時折馬力が物足りなく感じることもあります。

総評

補助金等もあり、同価格帯の車両と比べると割安に購入できます。
走行可能距離も日常の用途であれば必要十分なので、走行距離を不安に感じている方にもお勧めできます。
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その他

初めてのSUVで期待と不安
- パス♪
- テスラ / モデルY
  ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

先端安全支援の設備がすごい(停車のたびにアラウンドビューが出てきて周りの情報がわかる！これは夜間にはもっとも有効)

不満な点

荒れた路面を走る時、収束側の減衰が弱いため、不安を感じた。タイヤで解消するとも思えず、馴染んできたらマシになるかと思うが、バネレートを変えたりショックを変えたり沼にハマるかも。

総評

もう少し挙動に安心感がほしい。
接地感の情報が足りない。
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マイカー

初期のモデル3から大きく進化していた😳
- たぁぴぃ
- テスラ / モデルY
  RWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年3月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

1.積載性の高さ。モデル3も積載性は高かったですが、家族でキャンプに行くにはギリギリだった。Yなら余裕で積めます。
2.電費の良さ。ヒートポンプだから電費がいいってのもあるけどそもそも3より大きくなってるのに電費がいいのは驚いた。
3.静粛性。すごく静かになりました。ドアの閉まる音も重厚感が出ましたし、いいクルマになりました
4.オートパイロットが少し賢くなった。3と一緒かな？と思ってたんですが3で曲がれなかった所(ハンドル操作を代われ！のエラーが出て解除される)が少し迷いながらも曲がっていくように。勿論過信は禁物ですが何回やっても成功するようになった。あとセンサーからカメラにかわったからか並走している他車のちょっとした動きで減速しなくなった。精度が上がった気がする

不満な点

1.足回りが柔らかい。モデル3とウェイクが硬いので最初の頃は降りた時に身体が少しふわっとしてた。フェリーから降りた時みたいな感じ。ワンコも初日は少し酔ってました🐶でも乗り心地はこっちの方がいいんでしょうね。
2.オートパイロットしか出来ない。ACCのみっていうのが出来なくなってる。
3.うるさい。これは始動時の事です。ヒートポンプが動いている音なんでしょうかね？かなりうるさい。PTCなモデル3は何も音がしなかったのでこれはすごく不満。万が一キャンプ場とかで車中泊する羽目になってもあの騒音ではエアコン入れれない。

総評

始動時の騒音以外は本当にいいとこだらけ。テスラはどんどん進化していますね。今後のソフトウェアアップデートも楽しみです。
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