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クルマレビュー - モデルY
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その他
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あどば～ん
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テスラ / モデルY
ロングレンジ_AWD_RHD (2025年) -
- レビュー日：2026年8月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
- 満足している点
- サンタモード、ブーブークッション等、子供と乗ると好評。また、前回からセルフィ―モード等機能追加されている
- 不満な点
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ADASはトヨタの方がナチュラルに感じるのは古い人間？
日本では若干取り回しに難儀しそうなボデーサイズ
子連れには乗せ下ろしに苦労する全幅＆ドア開口 - 総評
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・前回と同個体と思われるので、内外装評価、基本的な運動性能の評価は割愛
・今回は改めて中距離でテストができたのと、家族の評価も一部追加
・改めてだが、テスラの遊び心は家族（特に子供に）好評
サンタモード、ブーブークッション等に加え、今回新たにセルフィ―モードが追加されていた
こういった遊び心、もっとあっても良いのでは
・長く乗って運転してドライバーが疲れない、気持ちい良い車というのは間違いない
一方で家族的にはやはり若干乗り心地は堅め（ネガな意味で）
・電費予測が驚く程正確。要素毎に、駆動、空調、プレコン等による消費電力プラマイまで正確に出る
速度をこうしたら何％距離伸びる等も正確に出る。これは安心感ある
・近所の「FLASH・240kW充電」も体験。充電初速は200kwhと、これは早い
（但しそこまで設置数が多く無く、この日も先約ありで待たされた）
・ADASはトヨタの方がナチュラルと思うのは古い人間？
トヨタはチームメイトのその名の通り、ドライバーに「寄り添う」形
テスラは本当はフルセルフドライブのcapabilityがあるのに日本法規的に中途半端に
人間を介入させないといけないから、人間操作との断絶感が強い
（レーンキープを切る時の挙動が乱れやすい）
オートレーンチェンジも割と唐突
・ムーンルーフはシェードあった方が良いのでは？
エアコン効かしても頭部あたりはずっとぬるい～暑い感じがする
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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shunnn
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テスラ / モデルY
L_AWD_RHD (2026年) -
- レビュー日：2026年8月14日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
- 満足している点
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＃静けさ めっちゃ静か。エンジンてうるさかったんですね。二重ガラスの効果も大きそう。
＃アクセルレスポンス 踏んだらすぐMAXトルク。たまりません。
＃楽 カギはスマホ。開け閉めやエンジンプッシュがないラクさは所有してみて実感。（これは日常車と趣味車と捉え方で真逆と実感。911や718乗るときはこういう所作がエモポイント。）
＃便利 エアコンも何もかもスマホで遠隔操作可能。ワンコモードも素晴らしい。 - 不満な点
- ＃リセール これはBEV全般。いままでランクル、アルヴェルを家族車としてきたので、より顕著。一方、リセールだけでクルマ選びしてるんじゃねーぞと、教えてくれた大事なきっかけでもある。補助金とスーパーチャージャー3年無料が後押ししてくれました。
- 総評
- ＃今後テスラ信者化しそうな予感。補助金なかったら踏み出せなかったので、国の施策に感謝。
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マイカー
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