クルマレビュー - レイバック

レンタカー

やっぱりスバル車としてはマイルド系 NEW
- ex.走り屋パパ
- スバル / レイバック
  リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

スバル車の基本は抑えているかなと思います。
SUV仕立てなのでアイポイントが高い。
※かみさん曰く、「見晴らしが良い！今まで見えなかった景色が見える～」

うちの堀車庫に収まった！
まあ、ルーフキャリーとかルーフレール乗っけたらアウトですけどねｗ

ターボ車ですけどドッカンはあまりなくNAみたいなエンジン。
NA好きなおいちゃんとしては違和感なし。
もう少しトルク感が有ると好みですけどそれってエンジンと言うよりも駆動系かなあ。
ギア比とかファイナルとか。

不満な点

敢えてそうしているんでしょうけどスバル車としては少々軟な感じ。
スポーティと言うよりもラグジュアリーなんだと思いますが
スバルってどちらかと言うととスポーティな味付けばかりしていたメーカだと思っているのでなんとなくラグジュアリーは詰めが甘いような気がします。
※自らアクティブセイフティを謳っていますからね。
ここは次世代で変えてくる気はします。
経験値上がっていると思いますから。

VN系共通ではありますが
テレスコピック＆チルト、着座位置によってはメータの下部が見えない。
具体的にはシフトポジションの表示が見えない。

フロントサイドの三角窓のところ内張りが１～２センチ盛り上がっていて折角のガラス域が隠されてしまっています。
たかだか1cmですけど死角が増えているのは間違いないし感覚的にも「そこ邪魔」感が有ります

地上高が有る車は爺にはきついですなｗ
代車で乗り回していた時期に腰痛めたんですけど乗り降りがしんどい。
あと、腰痛にはあまり優しくない。
ランバーサポートで腰回りの調整は可能だけど。
やはりレカロは良いですよ(おいちゃん蒼レヴォ)を再確認する事になりました。

グリルまわりは個人的に趣味ではないかな。

総評

12月のAピラー板金修理とOSセンサー交換作業じの代車として延べ2週間ちょい？乗りました。
走行距離にして800km位

比較がVM4でSTI Sportsになるのがあれですけど。。。
全体てきに甘口な車ですね。
スバル車としては異質かなと。
でも、スバル車乗りたいけどどの車種も少しスポーツ色がきついのがちょっと。。。という方にはばっちりかな。

ガッツリSUVならフォレスターかクロストレックでしょうね。
スバルの狙った線としてはその通りの車だと思います。

やっぱりおいちゃんは背の低い車が好きなようですｗ
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マイカー

4バック4人乗りでゴルフに行ける
- すねっち
- スバル / レイバック
  リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

4人でゴルフへ行ける事を前提に購入
安全性のスバル、悪路も雪道も安心
静かで乗り心地も申し分無しです。

不満な点

若干、燃費が悪い気がします。

総評

燃費を気にしないなら、安全性のスバル車が1番
ゴルファーに優しいレイバック！
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マイカー

アイサイトが優秀
- toruhiro
- スバル / レイバック
  リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
- - レビュー日：2026年1月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

アイサイトは優秀で他車との接触事故を防いでくれたことがありました。オートクルーズ時も変な挙動をしないので、疲れません。

不満な点

ナビの音声操作使用感は最悪。ナビソフトは専業メーカーに委託してほしい。

総評

ナビ回り以外は気に入っています
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マイカー

乗れば分かるいい車
- シェリーナ
- スバル / レイバック
  リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

レヴォーグのステーションワゴンとしての使い勝手の良さと走りの愉しさを活かしたまま車高とタイヤサイズを上げたことで、ほぼ不満のない車になっています
デザインも個人的にカッコカワイイ感じで好きです

不満な点

リヤウインカーが電球…メーカーとしての姿勢だとは思うのですが、どうしてもコストカットしている印象があります
R⇔Dに切り替えた際、オートで毎回フロントカメラの映像を表示して欲しいです
Rギヤに入れた際、フロントカメラの映像表示時に、3連メーターの表示とAVH、アイドリングストップランプの作動画面が消える仕様は安全の為でしょうが、個人的にはずっと表示しておいて欲しいです。不満はそれぐらいです

総評

まもなく2年になりますが大きな不満もなく、いい車だと思います
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マイカー

賛否両論の異端児
- ぷっぷCB18
- スバル / レイバック
  リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

【ロングツアラーとして適していると感じた点】
・レイドバックな乗り心地
・アイサイトXによる運転支援
・遮音性能

【ワインディングでの評価】
・意外と使えるS-Mode
・CVTらしからぬCVT（多段ATと乗り比べても違和感があまりないです）
・SUVとしては良く曲がる
・STIボディーパーツでワインディングが楽しくなる
・水平対向とシンメトリカルAWDで不快なロールが抑えられている

不満な点

・瞬間的な加速性能
・塗装の弱さ（セラミックホワイト）
・LED交換の出来ないフォグランプ
・アイドリングストップ機能
・バッテリー容量の少なさ
・エアベンチレーションがない（これが理由でレザーシートを諦めました）

総評

安全装備や値段を考慮するとオススメできる１台です！

レイドバックというコンセプトなのでしっとりとした柔らかめの足回りです。
スポーティーな乗り心地を求めるのであれば、レヴォーグがおすすめです。
※わたし的にはSTI４点セットでボディーを締めただけで満足できるハンドリングになりました

よく言われるX-MODE非搭載の件ですが、車のキャラクター（硬派なＳＵＶでない）を考えればX-MODEが付いていないのも納得です。
※ハリアーで悪路走行しませんよね？
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