クルマレビュー - SX4

過去所有

フレームが良いのか安心感があります。
- 90kei1
- スズキ / SX4
  1.5G(AT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2024年7月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

車体の剛性感がある車です。
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マイカー

ジウジアーロデザインのハンドリングマシーン
- celeste
- スズキ / SX4
  1.5L H/H Limited (2007年)
- - レビュー日：2024年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

死ぬ前にジウジアーロがデザインした車を所有できたこと。
オーバーステアに設定されたハンドリング（雪道での運転は笑いが止まらなくなるレベル）。

不満な点

ロールセンターに対してシート座面が高めに設計されている為、長距離を運転すると疲れる（シート位置の高い車に乗り慣れていない為だと思われる）。
TCS非装着故、凍結した登り坂では不安になる。
リヤが固いので、後席に人を乗せる事に躊躇する。
純正タイヤサイズの場合、明らかにオーバーサイズ、スイフトにボルボのタイヤ付けているレベル。
Aピラーの死角が大きく、運転に注意が必要。
品質は「安かろう悪かろう」のスズキが健在。

総評

ジウジアーロデザインというだけでも買う価値はあるが、加えて日本で販売できたのが不思議な位、オーバーステアな車である。

欧州市場を意識して品質を上げた最初の世代のスズキ車であるが、シートや乗り心地、部品の品質に「安かろう悪かろう」も見え隠れするが、上述した個性が好きなら容認できるし、リピ買いする変人がいる事も納得できる。

乗り心地とハンドリングはFFより4WDの方が良いと感じたが、車体に対してバネ下が重い為、特にFFはタイヤサイズ（幅と外径）を下げる等の対策を勧める。
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その他

気に入ったクルマでしたが
- Lucas.dk
- スズキ / SX4
  2.0S(AT_2.0) (2006年)
- - レビュー日：2023年12月31日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

今さらながらコメントします。2000XSのMTを待っていたのですが、そのまま生産終了となってしまい、やむなく最後期の中古ATを探し回り購入しました。ハンドリングやブレーキ（4輪ディスク）も安定していて高速巡行では無かったのですが、街中のレスポンスを改善するために、マフラーを換装し（GP SPORTSエグザスエボチューン）、スパークプラグをブリスクに変えたので、低速域でも走りが良くなった感じがします。

不満な点

唯一の問題点は右前の視界でしょうね。幾度か肝を冷やしましたので、交差点での右折時は、バスの運転手のように思いっきり前のめりで運転する癖がｗ。

総評

走っていても、まったくかち合うことがなかったので、それはメリットでした。エクステリアではカスタムパーツをつける必要もないｗ。
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マイカー

SX4　1.5　21お◎マン㎞走行
- 石太朗
- スズキ / SX4
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2023年7月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

最初からエアコン不調、AMラジオ逝かれあったがSUDUKI！！だったから割り切ったZUMZUMみたいに致命的な故障は１５年間なかった沖縄以外の全県走りNEEET！！期間もあちこちいった。

不満な点

安っぽい多数だがSUDUKI！！！だからね　Aピラー死角で歩行者を5マ◎ン回ひき殺そうとしちゃったあ

総評

１５年間ありがと軽く追突されて車両価格半値以上の乗り換え費もありがとうございました！！
（加害者はXO爺だったけど
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マイカー

長く乗れる車
- momoruruchibi
- スズキ / SX4
  1.5G(AT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2023年6月25日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗りやすい

不満な点

内装にプラスチックを多用

総評

新古の１０００キロを買ったので満足
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