フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント

ユーザー評価: 4.41

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クルマレビュー - ゴルフ ヴァリアント

  • マイカー
    • なうな

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
      TDI アクティブ アドバンス プラチナムエディション_RHD(DSG_2.0) (2023年)
      • レビュー日:2026年1月24日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    裏道でもガンガン入って行ける良いサイズ感。
    走る曲がるに不満無く、思い通りに気持ちよくトレースしてくれる点。売れて無いせいか、体臭車なのに余りすれ違わないのが一番満足🙌
    不満な点
    エアコンの操作のための、物理的なスイッチがない点。シートヒーターもショートカット操作があるも使い辛いです
    総評
    「人を運ぶ」と言った目的に絞れば、疲れを余り感じずに果たしてくれる強い相棒。TDI一択かなぁ。。満足感は高いです^ ^

    書来ましたよ!コレで記載即す画面、消えるかな(笑)
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
    • 初めてのホワイト

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
      TDI アクティブアドバンス_RHD(DSG_2.0) (2024年)
      • レビュー日:2026年1月13日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    過去に所有したVW車との比較となります。
    ①対 GOLF7.5
    ・フロントマスクのデザインが秀逸で、Rラインにする必要を感じない。
    ・ヴァリアントなのでCピラーが視界を遮らない。
    ② 対 T-ROC
    ・後席足元スペースが広い。
    ・トランクスペースが圧倒的に広い。且つトノカバーを外して床下収納出来る。
    ・インテリア素材に安っぽさがない
    ・ヘッドライト光がハンドルの舵角に合わせて左右に変動するので見やすい
    ・ディーゼルに乗っていることを忘れるくらい、音と振動が抑えられている
    ・燃費が良い



    不満な点
    ・セカンドシートがリクライニング出来ず残念!
    ・操作系が全て、パネル操作となった為、慣れが必
    総評
    これまでのVW車で感じていた、こうあって欲しいという願望が、全て叶っている車で、最高です!
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
    • 555masa.y

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
      eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) (2021年)
      • レビュー日:2025年12月25日

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    静かでそれなりに燃費も良く基本機械式でも駐車できるサイズ感
    不満な点
    エコモードでの自動ブレーキが焦る
    総評
    嫌味の無い感じで営業まわりにむいてるかな
  • レンタカー
    • udonko

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
      eTSI アクティブ プラチナムエディション_RHD(DSG_1.0) (2023年)
      • レビュー日:2025年12月15日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 3

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格
    満足している点
    1.0Lなので、安心してアクセルを床まで踏み込めて、意のままに操れる。ドッカンターボの力強さも感じられて楽しい。
    不満な点
    完全にエコカーに振っているのか、アクセルOFFするとすぐエコマークが点灯してコースティングします。また、パドルでシフトダウンしても、6〜3速までは殆ど反応しなくて危ないです。2速まで落としてやっとエンジンブレーキが掛かります。ブレーキも全然効かない。
    総評
    アクセルを踏み込む楽しさはありますが、アクセルOFFで常にコースティングすること、シフトダウンでエンジンブレーキが殆ど効かないこと、及びブレーキの効きが弱すぎることを考えるとちょっと危ない。

    ゴルフはベーシックグレードが真骨頂とか言う評論家がいますが、これを信じて乗ると肩透かしをくらいます。
    修理時の代車で2泊3日乗った感想です。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
    • エリヴァリ@マド

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
      Rライン_RHD(DSG_1.4) (2014年)
      • レビュー日:2025年11月29日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    今の日常スタイルにはベストかな
    不満な点
    慣れてはいるがDSGの発進には気を使う
    総評
    欲しい車もないのでまだまだ乗りますよー

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