クルマレビュー - XC60

マイカー

同じモデルを２度買いました。
- Poke太
- ボルボ / XC60
  D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

エクステリアはカッコいい。インテリアは美しい。さすがカーオブザイヤー受賞車。
このモデルのアイコンでもある、フロントLEDランプは視認性とデザインが両立しており、昼間でもデイライトとして目立つ。ウインカーを兼ねており、オレンジから白に「ふわっ」戻る感じが好き。インテリアは、あちこちにあるスウェーデン国旗意匠なんかが好み。そして全ドライバーに体験していただきたい「自動運転や自動ブレーキ」。自動運転はレベル2相当ではあるが、高速の長距離走行や渋滞も劇的に楽になる。また、自動ブレーキは、飛び出してきた自転車に反応し、衝突を回避でき助かった。コレもう全世界で標準装備にしてほしいよ。

不満な点

初期モデルはセンターディスプレイのSENSUSが操作性いまいち＆もっさり動作です。自分はAndroidオートを使ってるので特に問題なし。でも現行型のグーグル搭載いいな…。アイドリングストップのキャンセルができない。なんでや…。

総評

ただの感想ですが…あまりに、好きすぎて同じディーゼルモデルを２度購入しました。最初はD4 Momentum、現在はD4 Inscriptionです。出会いは、忘れもしない2017年10月30日の東京モーターショーでこのモデルを発見。当時はSUVとかまったく興味がなかったのですが、このデザインの衝撃はすさまじく、心底”ほしい”と思う車でした。日本発売後、1年間に渡り家族(というか妻)にVOLVOというメーカーの理念や安全に関する考え方、いかにXC60という車が素晴らしいかを繰り返し説き、お小遣いの減額と「一生のお願い」を発動したことにより、2018年7月に初号機を購入しました。自分にとっては、初めての「外車・SUV・ディーゼル・3ナンバー車」でした。その後、初号機は車両トラブルにより泣く泣く売却。その後、現在の2号機を2025年10月に中古で購入しました。なお、モデルイヤーによる違いは、ラゲッジからのリアシートをボタン一つで倒す機能がなくなってました。気持ちヘッドライトが明るいような気がしますたぶん。グレードによる違いは、内装ほぼ全部(笑)。ホイール18インチ→19インチ、外装にメッキが多い、ファブリック→革、アルミ→本木、スピーカー数の増(旧より明らかに音がいい)、ヘッドアップディスプレイ装備、シートは細かすぎるくらい設定でき、ヒーターはもちろんエアベンチレーションもあり、その上マッサージしてくれます(奥様大満足)。あと、ステアリングヒーターっていらんと思ってましたが、あるとスキー帰りなどで冷えた手をやさしく温めてくれて素敵です。↓2017年モーターショー
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マイカー

指名買い以外は本当にやめた方がよい
- まうすtypeR
- ボルボ / XC60
  アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
総評

たまたま立ち寄り、内外装に惚れて勢いで購入。
見栄え面はとてもよいのですが、走りや乗り心地は私にとっては退屈でした。
特にインフォテインメント周りはとてもひどかったです。
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マイカー

後ろ姿に一目惚れ
- UN455
- ボルボ / XC60
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
総評

細かい事は分かりませんがシルエットが美しいです
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マイカー

外装、内装の全体的なデザインバランスが良い。
- rockers709sr
- ボルボ / XC60
  D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ほぼ、全体的に満足。

不満な点

唯一、気になるのはスピードが乗るまでの低速発進時の重ったるいとこと、エンジン音。ある程度のスピードになれば、全く気にならないがどうしてもそこだけは気になる。ディフェンダー試乗したが、排気量とトルクが充分なのと、マイルドハイブリッドが効果あり、あの車体でも余裕を感じる。ディーゼルをボルボはやめてしまったが、ディーゼルのマイルドハイブリッドを出して欲しかった…

総評

総合的には満足。今は新車価格が上がり過ぎてるのもあるが、次の車候補が見つからないぐらい気に入ってます。
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マイカー

ひと昔のボルボからすっかり変わっちゃいましたね。
- maaimaai
- ボルボ / XC60
  B5 AWD モメンタム_RHD_AWD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ひと昔前のボルボからブレーキが良く効くようになって安心。
内装がオシャレ。ボルボのSUVは60タイヤでもカッコ悪くない。
コネクト登録後、リモート操作、エンジンスターターリモートが無料で使えるのがうれしい。
もう1台のメルセデスの方はリモート操作+エンジンスターターリモートで毎年2万円弱掛かる。

不満な点

エンジン始動からタッチパネルを押す初期設定が多すぎるとおもったが、コネクト登録をしたら設定が保存されるようになったのでひと安心。
だが、ウォークマンを毎回接続起動させるのがめんどい。
メーターの遊び心が無くなった。

総評

同じクラスのSUVにくらべて運転すると、見た目より小さく、軽く感じます。それは運転しやすいという事なので、疲れにくいクルマなのかと。
ちょうど通勤や仕事まわりに使うので良かったです。
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