クルマレビュー - ソリオ

マイカー

11年23万キロ
- ペケビー
- スズキ / ソリオ
  ブラック＆ホワイトII(CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年1月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

大きな故障無し！

不満な点

特に無いです！粗探しで強いて言えば、雨粒が大きい時に天井からの音がトタン屋根っぽい事くらい！

総評

大きな故障無くて、不具合もリコールでしっかり対応してくれて、荷物も詰めて、燃費も悪くなくて、整備し易いし、デザインも良いし、言うこと無しです！
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マイカー

良い意味でローテクカー！
- Mitt28
- スズキ / ソリオ
  X(CVT_1.2) (2012年)
- - レビュー日：2026年1月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費がいい、視界良好。
意外と加速が良い（０-100kｍで10秒切る）
初代デミオに通じる実用性全振りみたいなとこが気に入ってます。

不満な点

荷室は……狭いです。
プレマシー時代に満載してた荷物の大半を捨てたり、引き上げたりして、
ツールボックスとカーゴボックス2個がやっと。

最初は高速での安定性に問題ありましたが、アルミテープチューンとミシュランタイヤ装備、足回りのスタビリンク交換やボルトの締め直しで改善して、横風吹いたり、新東名で1３0km超えとか出さない限りは問題なくなりました。

総評

さすがに、四角いヘッドライトが主流の今時の車と比べると、ティアドロップ形状のヘッドライトで古さは隠せないですが。
フルスロットル加速なら、スポーツカーをぶっちぎれる程の加速力と、使い勝手の良さは色々と最高です。
むしろ、こう言う車が欲しかった。
もっと早くソリオに買い替えてれば良かったとか思ってます。
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マイカー

良い部分がギュッと凝縮されたハイトワゴン
- セフィロー
- スズキ / ソリオ
  バンディット(CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年1月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

今でこそ直接のライバルにルーミー/トール/ジャスティがあるが、それらをもってしてもかなわないレベルのパッケージングとクオリティ。

サイズもパワーも軽よりひとまわり大きいので、我慢することなく乗れる。
乗り味もコンパクトカーの範疇に収まらない良質かつキビキビとしたレベルで、上級クラスからの乗り換えでも不満がない。
ハイト軽をひとまわり大きくしただけとなめてかかると痛い目に遭う(笑

収納、シートアレンジ、パッケージングが秀逸。

5人フル乗車でも狭苦しさとは無縁の感動空間。

27インチのロードバイクや全自動洗濯乾燥機を楽々と呑み込む積載量。

DJEではないためアイドリングストップがない。

燃費が予想外に良い！

クルーズコントロール、危険回避ブレーキ、パワースライドドアが標準装備！

不満な点

燃費は良いが、落差が激しすぎる。
(高速では軽く20km/Lを越えるが、渋滞しやすい市街地だと11～12km/Lはザラ)

寒い時期の1発目の始動ではかなり高い確率でエアバッグ警告灯が点灯したままになる。
(2回目の始動以降は正常に消灯する)
未だ原因わからず。

MK21パレットと共用の薄いサイドドア。

フロントドリンクホルダーの位置が微妙に使いづらい。

レーダーブレーキサポートⅡの反応がイマイチ。

タイヤが165/65R15と特殊なため、タイヤ探しにやや苦労する上、インチアップもスイフトのようにすんなりとはいかない。

総評

今までありとあらゆる車を乗り継いできたが、｢クルマってこれで充分なんだな｣ということをあらためて再認識させてくれた1台。

新車ではコンスタントに売れ、中古車でも比較的リーズナブル値段で取引されていて人気なのも頷ける。
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マイカー

フル装備でこの価格。コ・ス・パ最高
- PANDEM_RR
- スズキ / ソリオ
  G(CVT_1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

何でも付いている。見た目よし!燃費も良い。4人家族にはちょうど良いサイズ

不満な点

今のところなし。

総評

マイルドハイブリッドの効果もあり燃費も良いし走りも良い。
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マイカー

９年乗車　故障も少なく維持費がかからない
- PK61
- スズキ / ソリオ
  不明 (2015年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

２０１７年式ソリオに乗っています。
全方位モニター付きカーナビは、駐車時に便利です。
新東名や新名神高速など新しい道にカーナビの地図サービスが既に終了。
古いナビですがAndroid Autoに対応しおりスマホを接続すれば、音声で操作が出来るのが便利です。

不満な点

機械式立体駐車場に入れない時がある。
もう１０ｃｍ低ければ洗車なども便利。
ETCを2008年モデルのDENSO　DIU-9200を利用していますが、２０２２年のスプリアス規格はOKだが、２０３０年の新セキュリティ規格対応がNGの製品です。

総評

リヤサスペンションからのオイル漏れやエンジンヘッドからオイルブローなど無償の範囲で修理後に大きなトラブルなし。
唯一、フロントサスペンションのゴムブッシュのへたりで部品代は数千円でしたが工賃で２万円ほどかかった位で故障も少なく、塗装の痛みも今まで乗った車で一番少ない。
（車購入後にカーポートを設置、夏の暑さや冬の結露など塗装の痛みが全然違う）
2年前に飛び石でフロントガラスの交換に約20万円かかりましたが保険を利用しました。
飛び石は、これ以外に2回あり1回目は、30年位前にイスズジェミニに乗っていた時。
2回目は、20年くらい前に初代ステップワゴンに乗っていた時。
そして今回のソリオで3回です。
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