クルマレビュー - CT

マイカー

スピンドルグリルじゃない
- 萌え留サバンナ
- レクサス / CT
  CT200h バージョンL(1.8) (2011年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。

不満な点

レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。

総評

維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
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マイカー

スピンドルグリルじゃない
- 萌え留サバンナ
- レクサス / CT
  CT200h バージョンL(1.8) (2011年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。

不満な点

レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。

総評

維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
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マイカー

スピンドルグリルじゃない
- 萌え留サバンナ
- レクサス / CT
  CT200h バージョンL(1.8) (2011年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。

不満な点

レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。

総評

維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
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マイカー

静かです
- dannai
- レクサス / CT
  200h“バージョンC”(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトでスポーツモードが楽しい。

不満な点

今のところ有りません。

総評

コンパクトですが荷物もソコソコ載るしボディーの剛性を感じます。
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マイカー

LEXUSが本気と書いてマジで気合い入れて作っていた車
- 善良な市民
- レクサス / CT
  200h“バージョンL”(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

美しいエクステリア。国内ハッチバックでNo.1。
素晴らしいハンドリング。
車重が軽くLEXUS現行SUV群にはない軽快さ。
街中で見掛けることが少なく所有満足度が高い。
人と被らない事の喜びはひとしお。

不満な点

全車速対応のLCCではないこと。
現行LEXUSには敵わないロードノイズ。

総評

LEXUSディーラー出たときの感動は今でも忘れない。
これからも大切に乗り続けたい。
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