どこをとっても丁寧で濃密 - ボクスター（オープン）

マイカー

どこをとっても丁寧で濃密

HYMK
ポルシェ / ボクスター（オープン）
ボクスター_LHD(MT_2.7) (2001年)
- レビュー日：2022年4月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: スポーツカーの理想を全て詰め込んだ、超・欲張りセットな内容。また、世界中で売ってるだけあって、ヘタな国産車よりもアフターパーツを入手しやすい。
不満な点: 他の外車よりマシな方ですが、電装類、スイッチ類の耐久性は弱めと感じます。また、外車全般に言えることですが消耗部品が多い。
修理や整備に関して、自分で作業できる範囲ならいいが、ショップにお願いしなきゃいけない難しい作業且つ純正パーツを使う場合、やはりパーツ代が高い、場合によっては国内在庫が無かったりして納期もかかる、整備性が良くはないので自動的に工賃も高くなるため、割り切りは必要。
総評: 車の価値は、文字に書いてある仕様や数字ではない、ということが分かりました。
最高出力はそこそこながら低回転域から溢れるトルク、低重心+コンパクト+MRによる機敏さと安定性の両立、ガッシリ作られた内外装、オープンボディ、理想的過ぎて文句の付けようがありません。
ただし日本車ほどの維持管理のしやすさは無い。

デザイン: 5; つきたてのお餅みたい
意外と満足度高いのがサイドミラーの形。見やすいし、丁寧にカッコよくデザインされている。頻繁に見るものなので、これがカッコいいとテンションも上がって嬉しい。
因みに日産系の車のサイドミラーは機能十分だったがモッサリした形でカッコよくはなかった。アルファとFDはデザインはされていたが小さ過ぎて見づらい。
走行性能: 5; 低回転域から太いトルクと、濃厚かつワイルドな吹け上がり、低重心+MRによる安定性と軽快さ、凝縮レイアウトによるコンパクトさ。
S2000とは異なる性格で、どちらも楽しい。
乗り心地: 3; 社外のサスを入れているため、ゴツゴツする。
シートは小さめ、ヒップポイントは少々高めで、身体がデカいと乗りづらい。
積載性: 4; 前と後ろにトランクがあるため、オープン2シーターの割には積載性がかなり良い。
燃費: 4; 街乗りとたまに高速で6km/ℓ程度。これだけのパワーとトルクがあればやむなし。
価格: 4; 国産スポーツカーが高騰する中、外車の値上げ幅は小さいので、お買い得と思います。
故障経験: ・クーラント全漏れ
・エアコンからスポンジ吹雪
・ウィンカーリレー不調x2回
・幌の開閉スイッチ不調
・ヘッドライトスイッチ内粉砕
・凸凹を乗り越える際のゴトゴト音
・幌とスクリーンがボロボロになるのはオープンカーの宿命
・ドライブシャフトブーツ切れは消耗品なのでやむなし
・ドライブシャフトを繋いでいるボルトが折れた