点火プラグ交換後 - レガシィツーリングワゴン
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点火プラグ交換後
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スバル / レガシィツーリングワゴン
2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) (2012年) -
- レビュー日：2016年5月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
FB25エンジンが、レッドゾーン（6,000rpm）まで吹けるようになりました。
EJ25は排気音、吸気音が大きかったですが、
それとはまるで異なり、タペット音等のメカニカル音が主体で
心地良い音です。 - 不満な点
- もう少しクロスミッションで、DITの様に8速が欲しいです。
- 総評
-
プラグ交換で、
車の重さを感じなくなるほど改善しました。
バッテリーから遠い気筒ほど、プラグの汚れが酷かったので、
アーシングは必須と思います。
水平対抗エンジンの弱点かもしれません。
- 走行性能
- 無評価
-
プラグが煤けて、ネジ部分までヤニで真っ黒でした。
GNDの接触が悪く、
火花が弱かったせいで吹けなかった様で、
プラグ交換後は、気持ち良くレッドゾーンまで吹けるようになりました。
10万km交換部品でも、メンテ（清掃）は必要だと思いました。
- 乗り心地
- 無評価
-
普段の街乗りは硬くてゴツゴツします。
ワインディングを走って、
右に左にストロークさせた後は柔らかくなります。
ジャッキアップして、ストラットをツルツルに磨いたほうが良いんでしょうか？
- 燃費
- 無評価
-
プラグをRXに変えて、トルク感は上がり、
アクセル開度も減りましたが、
燃費は悪化した様な気が。
気持ち良く走り過ぎるせいかも。
もう少し、様子を見ます。
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