取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - 124スパイダー
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プロの整備手帳
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クラッチフルード交換
ブレーキフルードと同時にクラッチフルードも交換しました。 クラッチのレリーズ(orリリースorスレイブ)シリンダーは、トランスミッション脇、LH（車両左側、国内仕様なら助手席側）にあります。 初めて見た時『ナニコレ？』でした。 樹脂製なのか・・・って。 （5年のブランクを経て整備士に戻って、頭の中 ...
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2019年5月13日 23:42 疲労物質さん -
デフ用導風板取付(マツダ純正品)
新型RFのデフケースに装着されているクーリングプレートだそうです。 マツダディーラー行って注文してきました 早速B/Oでしたが、10日ほどで入荷。 2柱リフトで持ち上げて、立ってやるなら違うのかもしれんが、馬かけての作業は・・・辛かった。 私の太い手ではどーにもこーにもw そして歴戦の道具も入ら ...
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2018年11月11日 21:51 疲労物質さん -
純正クラッチ一式交換
スポーツ走行中、突然ギアが一切入らなくなり、初のアバルトロードアシスタンスを使って緊急搬送されました。 エンジンかかったり、かからなかったり。 ギアがエンジンかかると全く入らない。 嫌な予感がしてました。そして、ディーラーにてミッションおろしました。 めったに、お目にかからないだろう部分。RX8や ...
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2018年11月1日 23:24 きっしー 124spiderさん
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左リヤハブベアリング交換
明確にココって訳では無いのですが、40キロぐらいで妙に回転と同期した擦れ音がする。 ややリヤパッドの擦れる音がする(ブレーキローターが振れてる) という事でネタにもなるから変えてみようと思いました。 当然マツダのNDロードスターの部品番号で部品屋さんに発注。 ...
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