唯一無二的な面白さ♪ - 500 （ハッチバック）
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唯一無二的な面白さ♪
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Neru@ABARTH
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アバルト / 500 （ハッチバック）
アバルト_500_RHD(MT_1.4) (2009年) -
- レビュー日：2023年5月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ただのコンパクトハッチバックとは違う独特の雰囲気を持ったクルマ。
キャラが立っていて個性強し。
でもって輸入車の一面も持っているので所有感も高い。(良くも悪くも・笑) - 不満な点
- スポーツ走行を主とした場合、大昔のボディデザイン踏襲を優先したが為、サスペンションの構造が非常に悪く、どんなにお金を掛けても満足いく脚にはならない。でもこのクルマでのスポーツ走行が止められないのは何故だろう？(笑)
- 総評
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日本正規輸入開始当初に新車で購入。効率だけを追い求めるなら巷に良いクルマはたくさんある。そんな理由から何度も高性能スポーツカーへの乗り換えを検討・試乗してきましたが、結局その帰りに自分のクルマに乗っていると改めてこの出来は悪いがワクワクする感覚が忘れられず乗り換えを断念すること数10回。。
車体(シャーシ・ボディ以外)も2台分くらい壊してますが、何故か都度復活して乗り続けてる。
いつ乗り換えるんだろう？やはり増車しかないのか？(笑)
- デザイン
- 5
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ザ・ホットハッチ的な外見。
購入当初はほぼ見掛ける事ないクルマだったせいか？よくマーチ？と言われた。
- 走行性能
- 4
- パワーアップチューニングをするとじゃじゃ馬感が出て扱い難いけど面白さが倍増します♪
- 乗り心地
- 2
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乗り心地？
何それ、美味しいの？？ - 積載性
- 2
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積載性？
無縁な言葉だｗ - 燃費
- 2
- 元々燃費は良くない方だけど、イジると更に悪化しますねｗ
- 価格
- 2
-
15年前、当時の車両本体価格は300万ジャストくらい。
が、大したオプション付けてないのに諸費用入れて乗り出し400万少々。
今の595はグレードにもよりますが本体4～500万くらい。高額になりましたね～。 - 故障経験
-
他のオーナーさんではあり得ないとこがたくさん壊れました。(笑)
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