アルファロメオ 145

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • スパークプラグ交換

    メイン、サブ 計8本 14,000

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    2020年5月4日 13:04 romeo8511さん
  • 2.0 TS 16V プラグ交換

    プラグ交換します~ ヘッドカバーを留めているボルトを6本緩めましょう ヘッドカバーを外しました。 プラグコード類があります ツインスパークのためプラグはメイン/サブ合計8本あります(説明不要!w) メインプラグ側にはボルト2本で留めてあるので緩めます。 あとは「キュポッ!」と引っこ抜きまし ...

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    2015年9月25日 14:21 プレONEさん
  • スパークプラグ交換

    50,000km以上交換してなかったので (汗) 今回はデンソーのイリジウム メインが IK20 ・ サブが IU22 インデクシングしてないが一応マーキング (笑) メインが180°サブが120°で締付ってのがよく解らない 結局勘に頼る (汗) 頻繁に交換するのならトルク管理が必要 ...

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    2015年5月18日 06:46 アルイタさん
  • NGKプレミアムRXプラグに交換

    NGKプレミアムRXプラグというのに替えました! メイン BKR6ERX-P サブは通常版 PMR7A ちゃちゃっと外して 引っこ抜いて〜 はい、完了〜♪ 新メイン 旧メイン  だいぶ減ってますかね?普通のイリジウムを3万キロ使用 新サブ 旧サブ  これもだいぶ減ってる・・・。こちらも3万キロ使用

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    2012年3月3日 18:30 haryanさん
  • 車検準備1(プラグ交換)

    8本もあるっていうシィ メインとサブってのに分かれてるっていうしぃ とりわけ不満があったわけでもないしぃ 購入以来約4年、一度も交換どころか、外してもみなかった「プラグ」の交換に踏み切りました^^ ブツは最近、145の先輩方のオススメ・ブリスク!! まずはヘッドカバー(のカバー?) おもむろ ...

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    2011年5月20日 16:51 dodocoさん
  • スパークプラグ(メイン側)交換 116,500km

    車検時にケチったNGKプラグを交換しました(2年半=約21,500km使用) 3番のダイレクトイグニッションの先っぽのゴム部(プラグキャップっていうのかな?)がパックリ割れてました。まあサブプラグが刺さってるから清掃&コンタクトスプレーで戻しときました。 プラグはオク仕入れのブリスクで、賭けに ...

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    2011年4月4日 21:55 キムクンさん
  • プラグ交換 ブリスク(BRISK)

    評判が良いのでブリスクに交換してみます。 メインがDOR14LGS、サブがAOR12LGSです。 メインのBOSCHのフュージョンの焼け具合はまあまあです。 サブは、DENSOのイリジウム 焼け具合を比べてみると、4番の焼け具合が他よりも激しい 走行69800kmで交換

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    2011年3月4日 20:01 romeo145さん
  • スパークプラグ交換

    過去の整備記録です 長らくほったらかしだった愛車の整備。 バルブが切れたりとかはちょいちょいあったのでそれはその都度交換してましたが。 ある程度まとまった時間がないとできないものは手つかずでした。 これじゃーいかん。ということで、最近本当に少しずつですが、手を入れてます。 点検記録簿をチェッ ...

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    2011年2月8日 16:25 haryanさん
  • 1年 12000㌔ メインプラグ点検!

    4番 綺麗に焼けてます! 3番 これも綺麗に焼けていましたが・・・・ 2番 先が輝いて多少丸くなってます。。。。 一番 先が同じく丸くなってるぞ! (汗 仕方がないので、 チェコのBRISK社製プラグに交換予定! 追伸 今回の点検で気づいた事! イグニッションに繋がっているメイとサブ(プラグ)と ...

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    2010年12月7日 20:49 Novu's145さん

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