車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - CLSクラス
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
CLS55 車高どノーマル戻し
車高をノーマルに戻しました。 写真の車高がコンフォートモードでSP2ではさらに15㎜下がる。 じじぃになった私は乗り心地重視に変化した。 フロント リヤ Before 突き上げ感がある。 CLS55はショックストロークが少ない車両。 After しっかり減衰している。 車高の調整はエアサ ...
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2019年9月28日 18:51 はるかえパパさん -
ロワリングキット導入
純正エアサスのボタンで車高を下げるとサスのストロークが減り乗り心地が悪くなる。 ロワリングキットは物理的に下げるのでサスはノーマルモードにしておけば乗り心地とルックスを手に入れられる夢のパーツじゃないかと考えるんですが違うかな? エア抜いて下げてるから同じ事か?? ヤ○オクで安物をゲット♪ ア ...
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2018年8月27日 01:06 scot8033さん -
やっぱり車高チョイ上げぃ
先週、車高を下げましたが乗り心地、ハンドリングが悪化しました。 これじゃーバネ交換のみのローダウン仕様と変わらないと思いチョイ上げしました。 乗り心地、ハンドリングが復活しました。 車高はフェンダーアーチとタイヤで2cm位(SP2) この辺が性能を維持した上での車高限界値のようです(センサーロッ ...
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2013年1月26日 21:01 はるかえパパさん
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