NSX VS W211 - Eクラス セダン

 

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  コメントID：329908 2004/12/24 11:23

  ＨＮをいつものパターンに戻します。
  Daividさん、
  おはようさんです。
  １時というのは、パソコンを離れて走り始める頃の時間でしたので、昨日の午後１時です。
  夜はどんなに早くとも、ほぼ２時頃までは飲んでいます。
  しかも、夜は周囲の状況が掴みにくいので、たいして飛ばしません。
  私も東京には、月に１．２度は仕事を兼ねて遊びに行ってます。
  御殿場の友人と銀座界隈で飲んだり、箱根周辺の温泉に浸かったり、とよくウロウロしております。
  先週も、１６から１９日のお昼まで御殿場から新橋河口湖、富士山と回っておりました。
  私の５５もノーマルです。
  高速道路上では、多少そこどけ状態で走っていると、追い越される車からは思われていますね。
  自分では、とても紳士的な運転なのですが...。
  明日太さん、
  私も昨年に、ＲＳ６を買おうかと悩んだのですが、時既に遅しで黒色しか残っていなくて諦めました。
  速い車やスポーツカーは目立つ色じゃないと、他の車から見落とされることが多くて恐いものですから。
  Ａ８の速いのが出ればな、と考えています。
  ちなみに、湾岸道、常磐道、東関道etcで、巷で噂されるような速い車には出会ったことが無いので、残念に思っていますB
  一瞬か、５分か１０分程度頑張る人はいるのですが、３０分となると誰も遊んでくれないものですね。
  次回の出張は、年明けの１０．１１日あたりか、１６．１７日頃ですね。
  ひらがなの銀色で汚れたホイールを見たら、おそらく私です。

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  明日太 コメントID：329907 2004/12/24 06:00

  夕方爺様さん、Daividさん、おはようございます。
  
  E55とRS6を比べると、1速、2速の領域では互角に走れると思いますが、3速に入った途端、E55に離されてしまうでしょう。因みに0～1000mだと、RS6より760のほうが速いようです。
  そんな訳で、折角大金はたいて買った割りには、140K以上の高速領域に不満を感じていたのですが、ROMチューンで75ps upして、多少不満が解消しています。
  以前E55を試乗した感覚から推測すると、ROM改RS6とノーマルE55と比べると、
  1～2速領域の120KくらいまではRS6、
  3速領域の180Kくらいまではイーブン、
  それ以上ではE55にもっていかれるかも、といった感じでしょうか。
  機会があれば是非試してみたいですね。
  
  東京方面で、シ泣oーレイクメタリック(従来の薄いシルバー)を見かけたら、まず私です。

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  コメントID：329906 2004/12/23 20:06

  ＞９夕方爺様、こんばんは、相当重いのに片手操られるとは、運転技術レベルがが違いますね・・・カーブの真中でブレ－キングするほど下手ではないですけど・笑。
  
  私は月に2度ほど仕事の関係で、東京－神戸をE55で往復していますが、現住所は神戸です。高速はよく使いますが、1時って夜ですよね？その時間は酒飲んでます(笑)。
  関西にいるときはSL350かE55、東京ではCL500かE55で移動しています。どこかで、出会ってるかもしれませんね。もし、気がついたら2回クラクション鳴らしますよ。大柄な男が運転しているともいます(笑)。E55はいじっていないので、ノーマルです。

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  コメントID：329905 2004/12/23 10:57

  あらら、
  Daivid　さんは、関西の方？
  それとも、名古屋の方？
  
  きっと、どこかでお逢いしているかも、ですね。
  私は、普通の銀色です。
  ホイールが四つともいつも真っ黒ですから、私の車とすぐに判るそうです。
  名神、中国道、近畿道、阪和道あたりで、走ってます。
  ひらがなで真っ黒ホイールに出会ったら、よろしく。
  あ、それと数字はプラスで読んでくださいね。
  Ｒのステアリングは冗談抜きで一般的評価として相当重いです。
  でも、私はそんなには感じないもので...。
  
  １時頃には近畿道を走っていますが...。

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  コメントID：329904 2004/12/23 10:06

  中国自動車の山崎は、高速カーブの連続なのですね・笑。イメージとして、中央高速の名古屋方面犬山前の連続下りカーブって感じですか・・・？今度一度遠出してみます。ただ、120‐140kmでカーブで片手となると逆にその軽さが気になるところではありますが、以前にS2000を借りたときに時の確かにそのようなFeelでした。全体的にHondaのハンドルは軽いのでしょうか？いずれにしても比較対象が確かに異なる感じは私もします。自分で所有していて言うのもなんですが、直線なら、E55なら殆どの車には勝てますし、まず、コーナーでも負ける気はしませんが、スポーツカーとは違うので、そう言うことなんでしょう・笑。しかも、相手にされていないのか、あまり勝負を挑んでく餒SXには出会わないので、その実力を知りませんでした。とにかく、国産で破格の値段ですし、論より証拠、NSX-Rに一度乗ってみます。中国道の西宮北までで、白（AMG特別色）のE55を見たら私です・笑。

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  コメントID：329903 2004/12/22 13:15

  ＮＳＸのコーナリングスピードと重量級セダンのそれとを比較すること自体無意味だと思います。
  相当な改造をしているＧＴ選手権でも、コーナリングスピードはＮＳＸと他車とで相当な開きがあるぐらいですから。
  以前、１２０超で中国道の山崎あたりを走りながら、電話を掛けたりしていましたからね。
  片手で支えるのは、とても簡単ですよ。

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  コメントID：329902 2004/12/22 11:40

  NSXって相当良い車みたいですね。V-tecが、昔発売されたときには、驚きでしたが、その後、各社凌ぎを削っていたし、それほど興味を持っていなかったのですが、E55についていける、或いはコーナーで完全に凌駕できるのであれば、一度是非乗ってみたいです。正直、個人的には市販車ではRS6が一番高速カーブに強いと思っていました。不幸にして、最近付き合いのある友人にはNSX-Rを所有する者がいないので、同窓会のときに探してみます。

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  コメントID：329901 2004/12/21 16:53

  そうですね。
  人吉の手前に、ダムの上の最も高い地点を過ぎた右コーナーは、逆バンクで恐怖を感じる時がありますね。
  前のＺ４人乗りターボで、四輪が滑り出してアクセルとブレーキを微妙に踏んで、事無きを得たことがあります。
  ほんとに、Ｚは足回りが駄目でしたねぇ。
  中国道では、東城あたりの強烈な勾配のコーナーが一際印象深いものがあります。
  下りで、リミッターが効くと車が何処かに飛んでしまうような、
  そんな厳しさがありますね。
  ま、
  ＮＳＸだと、
  どちらでも楽しんで走れてしまうのですが...。

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  HAL ! コメントID：329900 2004/12/20 19:23

  お！
  夕方爺様は中国道の覇者のようですね。
  中国道美祢付近の高速コーナー区間は陶酔ものですね。
  あれに匹敵する高速区間は九州道熊本の八代～人吉区間です。
  勇気とセッティングとタイヤ性能が試されます。
  いつかランデブーしましょう。
  

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  E55慣らし中 コメントID：329899 2004/11/24 21:25

  先日ＡＭＧの仲間入りをしました。まだまだ、３０００回転までの慣らしなので本当の速さ・怖さを知りません。
  でも、気がつくと５速で１８０ｋｍまでは３０００回転前後で出てしまう怖さ。
  ＮＳＸはリミッター外さないと本当の楽しさが分からないのでは？
  レアものなら多分ＮＳＸでしょうが、フェラーリやポルシェと高速で会ったとき、相手にしてくれるのはＥ５５の方でしょう。
  以前、ＢＭＷ５４０i乗っていて自分なりに２８６馬力を堪能してましたが、高速では名だたるスポーツカーには無視されました。
  Ｒ３２ＧＴＲに乗ってたときは、１８０ｋｍ超えるとリミッター外してなかったただのノーマルだったので、すぐにバトル終了。フェラーリ４５６ＧＴやＢＭＷﾌＭ３にお尻を見せ付けられました。
  インプレッサＷＲＸ、アリストターボのときも高速では結局中間加速を楽しむだけ。
  ＢＭＷのＭ５乗ってたときは、わんさか寄ってきて高速バトルしすぎてオーバーヒート・・。（中古の並行輸入）
  グチになってしまいましたが、簡単にポルシェやフェラーリと遊んでもらうなら、２４０ｋｍは出せないと、と思います。