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取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - エリア51

  • プロの整備手帳
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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • KN企画 Vベルト7019-BB-DFGP 交換

    実測で外周768、幅16.3。 マロッシのスタンダードが外周746.5、幅16.5。 ミナレリ純正が外周745、幅16.0。 現在使用中のデイトナのBW'S用は外周756、幅16.5。 こうやって比べてみるとマロッシスタンダードには寸法的には優位性が認め難い。 マロッシにはもう一つ、MHRの ...

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    2014年10月30日 00:30 くらパンさん
  • コニカルスプリングワッシャ

    適当にグランドアクシスのと同じだと思って買ってきたら違ってた。 Gアクシスのは 外径24Φ 内径12.3 エリア51(ミナレリ)純正は潰れてるけど、 外径24.4Φ 内径10.2Φ 右側が新品のGアクシス用。 中央が盛り上ってる。 使用済みは潰れる。 この盛り上ってる中央を潰すようにナットを ...

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    2014年10月21日 22:21 くらパンさん
  • MALOSSI ケブラーXベルト

    マロッシのVベルト。 『基準』として購入した。 ていうのも昔3000キロごとに破断して困ったから。 だけど基準が判らないと次に進めないから。 スタンダード 品番:6112729 幅:16.5mm 厚さ:8mm 全長:746.5mm 角度:30° MHRオーバーレンジ 品番:6114116 幅:1 ...

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    2013年2月17日 22:37 くらパンさん
  • マロッシプーリー組み立て順番

    備忘録 右からエンジンに組み付ける。 プーリーハーフの上にある黒い樹脂性ワッシャはスピードリミッターなので必要なし。 プーリーボスの一番エンジン側に厚さ2tほどのワッシャを入れてからプーリーボスを入れること。 エンドナットを締めこむ際はスプラインの咬み込み不足&締め付け不足に気をつけること ...

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    2012年6月15日 23:57 くらパンさん

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