愛車紹介 - A3 ［ 8L ］

愛車一覧

• K.Kダイナソー

  MTの楽しさ及びドイツ車の良さを教えてくれたいい車でした。

  グレード

  1.8T

  • 8
  • 0
  • 0
  • 0
• technocompass

  まだ日本でアウディがマイナーだった頃。今では考えられないが、シャシーが共有の VW ゴルフより、AUDI A3 のほうが中古相場が安かった。前期型ゆえ３ドア。 シャシーなどに DIY で手を入れ始めたのはこのクルマから。安定感重視のシャシーで、旋回の楽しい類ではなかった。ヘッドライトはガラスレンズ ...

  グレード

  1.8T_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-8LAGU

  • 6
  • 0
  • 0
  • 0
• TomoRosso

  学生時代から入社まで

  グレード

  1.8_RHD(AT_1.8)

  所有期間

  1997年8月1日～2007年10月31日(約10年間)

  • 6
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  ケイテ

  中学時代から8LのA3に乗ってみたいと思っていて、20代前半くらいの時に購入したクルマです。 「1.8T SPORT」というグレードで「専用サスペンション・スポーツシート・専用3本スポークステアリングホイール・アウディコンサートサウンドシステム」などが奢られ、エンジンは「1.8L DOHC 20バ ...

  グレード

  1.8T_Sport_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-8LAUQ

  • 12
  • 0
  • 0
  • 0
• サマンサだわさ

  いい車だったけど外車特有の電装系の弱さに廃車

  グレード

  1.8_RHD(AT_1.8)

  • 2
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  ゆー#

  2008年頃から2017年まで、親が使用していた車両です。 少しずつ色々と変わって乗りやすく、楽しい車になっていったのを覚えています。 自分の所有になる予定が、そうなる前に旅立っていきました。 タイミングって、ありますね〜。 長い間、ありがとう！

  グレード

  1.8Tクワトロ_LHD(MT)

  型式

  GF-8LAQAF

  • 16
  • 0
  • 0
  • 0
• sola@VAB

  ヨメに「S2000だと大きな荷物が積めない」とか「子ども産まれたらどうすんの？」と言われ泣く泣くS2000を手放して買ったクルマ。 父親に「結婚もしたし、外車のATでも乗ってみたらどう？」と言われ、最初はVWゴルフ4 GTIにしようかと思ってたけど、こっちの方が内装の質感が高くて、GTIより30 ...

  グレード

  1.8T_Sport_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-8LAUQ

  • 2
  • 0
  • 0
  • 0
• 

  vier Ringe.003

  RIM　　　　 Hyper forged HF209R (20inc)　AnodizeBlack RIM TAPE　White TIRE　　　　 FALKEN FK452 SUSPENSION　 KW Ver.1 EXHAUST　　 REMUS EXTERIOR　　 ORIG ...

  グレード

  1.8_RHD(AT_1.8)

  型式

  E-8LAGN

  • 301
  • 0
  • 29
  • 0
• + 4

  damiandduck

  車歴：三菱ミニカ（1967）、本田ライフワゴン（1970）、本田LN-IIIワゴン（1967）、本田ワンダーシビック35Z、本田グランドシビック35XT、AlfaRomeo Alfa75TS（1991） 憧れのクルマ：Ferrari 250GT Lusso、Ferrari Dino 206GT ...

  グレード

  1.8_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-8LAPG

  所有期間

  2007年12月23日～2017年3月21日(約9年間)

  • 48
  • 0
  • 0
  • 44
• 

  メヒコ13の"ぽんちゃん"

  　初めての輸入車。良くも悪くも国産車との違いを体感しました。アクセルを踏んだ時のシフトアップは爽快でした。 　最後はゴム周りの劣化に始まりラジオアンテナ故障、ドライブシャフト破損、エギゾースト異常などに見舞われパーツ入手困難なこともあり約10万kmでお別れしました。 　沢山の思い出をくれたクルマで ...

  グレード

  1.8T_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-8LAUQ

  所有期間

  ～2021年7月31日

  • 11
  • 0
  • 0
  • 0