過給器系 - 整備手帳 - A4 アバント (ワゴン)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ECS Tuning Turbo Muffler Delete へ交換
チューニングパーツや純正パーツの販売でおなじみ?の ECS Tuning 製の Turbo Muffler Delete です。いろんなパーツと一緒に買ったので送料含めて、たぶん\12000前後です。 ECS Tuning製のパーツは性能もしっかり出るし、パーツ自体の精度も高いのでお気に入りです ...
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2017年3月20日 17:27 yuhsさん -
boulekos TUNING BOOSTER (BDT 121)
1. 取り付け位置確認 エンジンルーム右側手前に(赤丸)ターボホースから出ているブーストセンサーとカプラーが見えます 2. 純正のカプラーを外します 3. 画像2. 青矢印凸の部分が邪魔になり、ポン付けできません。 TUNING BOOSTERと純正カプラーを比較しながらカッターで(赤丸)削り ...
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2014年10月17日 16:33 ゴル4さん -
ブローオフバルブ取り付け
ブローオフバルブをつけました。 写真で見えるアルミのやつです。 場所は、運転席側のラジエーターファンの手前。(キャビン側)です。 純正のDVのボルトを3本外して交換しました。 ピストン部の負圧配管をブーストメーター につなぎました。(インマニから直で負圧をとってるため、ここで大丈夫です。) ...
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2018年2月23日 07:53 chomarukiya350さん -
GFB DV+ T9351取り付け
インテークを取り外して、上からアクセスしました。ボルトは写真の赤い矢印のところの3つを外せば取り外せます。 バルブへの配線は、バルブの落下リスクを低減するためにバルブを外してから抜いたほうがいいかもしれません。 ただ、写真の一番下の矢印の部分のボルトを抜くにはかなり狭い空間しかないので短いヘッ ...
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2017年3月5日 18:37 yuhsさん -
性能維持いぢ 意地かな?
本日のメニューは BMCの純正交換用エアクリーナー Forge Mortorsportsさんのオーバーホールキット いつもの基地にて では、早速 作業を行って参りましょう! 今回は セルフでの作業です(笑) だって、見積りをお願いしたらさぁ 「リフト貸すから勝手にやって」だ ...
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2020年5月16日 13:52 4っ4さん -
8K 1.8Tと2.0Tのスラストセンサーのコネクターの違い
今回は8Kの1.8Tと2.0Tのスラストセンサーのコネクターの形状について検証してみました。 これは1.8Tの本体側コネクタ。 ○の位置が凹んでますよね。 そしてこれが2.0T。 1.8Tと比べるとわかりますが凹みの位置が上下逆になっています。 共通はガイドの位置ですね。 そしてこれは某出力 ...
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2011年9月16日 22:53 abeoさん -
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Forge Motorsport 強化ディバーターバルブ
パーツレビューでも言いましたが、長い間乗るつもりなので交換です。 交換後、帰り道でビックリ!スタートの出だしがとてもスムーズになり、走行中の再加速もスムーズ! 交換した方が良いですよ!と教えてくれたザンフターウイドの社長さんに感謝です。
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2012年5月10日 20:02 ZYXジークスさん
アウディ A4に所属するモデルの整備手帳
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