B8(8K)ホイールマッチングについて - A4 アバント (ワゴン)

 

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  hicky コメントID：1441761 2009/10/24 13:58

  10mmのスペーサーでは装着不可です。実際に失敗したのでご報告します。

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  abeo [質問者] コメントID：1441760 2009/10/22 21:46

  切れたので追加。
  
  また、スペーサーについてはハブの高さがありますので、ハブ付きスペーサーは１２ｍｍ以上のものでないと干渉するとの事です。確認は必ずした方が良いでしょう。
  
  
  ※１．８Ｔでの調べになります。また、ホイールの形状によってはキャリパーとの干渉も考えられますので、その点については自身で確認願います。
  
  以上、現在１．８Ｔでわかった事でした。
  参考にされる場合は自身での確認・オウンリスクでお願いします。

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  abeo [質問者] コメントID：1441759 2009/10/22 21:44

  １８インチ８Ｊホイールの車検対応の限界はインセット４０です。（タイヤサイズ２４５/４０Ｒ１８）
  ※ノーマルサス・スポパケ含む。
  ですので５０～４０のうちで選択するのが吉ですね。
  リアは楽勝ですがフロントが厳しい状態です。
  以下の文面はフロントがメインです。
  
  インセット３５はハマりますが、車検は厳しいです。
  フェンダー上は入るけど３０度・５０度でタイヤで引っ掛かる可能性が高いです。
  しかし２２５/４５/１８であればかろうじて避ける可能性はあります。
  ２４５の場合は３０度・50度で厳しいですが、タイヤ銘柄（サイドウォールの立ちの差）、アライメントや固体差ではぎりぎりいける可能性はあります。スポーツサス（２ｃｍ）ダウンで烽R０度・５０度で厳しい確率が高いです。
  車高調等でダウンすれば３０度５０度でかわせる場合があります。
  
  尚、３５をマッチングで記載しているメーカーに問い合わせたところ、はまるけど車検はＮＧの回答があり、内1社は２ｍｍはみ出たとの事です。
  
  参考にクリアランスを記載します。（Ｂ８・1.8Ｔ）
  純正　7.5Ｊ－１７　２２５/５０Ｒ17　ＲＥ０５０で
  フロントはフェンダーまで16ｍｍ、イン側は21ｍｍ
  リアはフェンダーまで21ｍｍ、イン側は３６ｍｍ　
  クアトロはリアの数値が変わります。
  
  前回の書き込みで１８－８Ｊで４．３５ｍｍ、１７インチよりもはみ出ると書いていますが、これで残クリアランスは11.65ｍｍ。
  これを本国１９インチにすると-10.35㎜で1.3ｍｍのクリアランス残です。
  この事から、本国オプション19インチが日本に入らなかったのは、車検に通らない場合があることが理由になります。
  ※１．３ｍｍはタイヤ等によって簡単にオーバーする数値です。Ｄへも確認済み
  この計算からすると、１８－８Ｊ　ＥＴ４７から18－８Ｊ　ＥＴ３５にすると１２ｍｍ出ますので、11.65ｍｍ－12ｍｍではみ出る事がわかります。
  
  従いまして車高調・ダウンサスを組んでいるl以外でノーマルサス・スポーツサスのまま18インチで車検に通すことを考える場合はマージンを取って４０～５０（※純正は４７だが、-３ｍｍで５０が入ります。）が理想的でタイヤ銘柄・個体差に悩むことはなくなると思います。
  
  また、スペーサーについてはハブの高さがありますので、ハブ付きスペーサーは１２ｍｍ以上のものでないと干渉するとの事です。確認は必ずした方が良いでし

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  abeo [質問者] コメントID：1441758 2009/10/21 10:06

  純正での参考値です。
  
  １７－７．５Ｊ　ＥＴ４５　　→　１８－８Ｊ　ＥＴ４７
  ホイールが外側へ4.35ｍｍ出ます。内側は８．３５ｍｍボディ側へ入ります。
  
  
  １８－８Ｊ　ＥＴ４７　　→　　19-8.5Ｊ　ＥＴ43
  ホイールが外側へ10.35ｍｍ出ます。内側は2.35ｍｍボディ側へ入ります。