クルマレビュー - Q4 スポーツバック e-tron
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マイカー
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Oipano1492
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アウディ / Q4 スポーツバック e-tron
不明 (2022年) -
- レビュー日:2025年1月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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スタイリッシュなデザイン
ロングホイールベースなのに回転半径が小さい
灯火類のセンスが良い
パワフルとは言えないが丁度良いトルク感でサスペンションの良さもありしっとりした走り。 - 不満な点
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内装がハードプラの多用によりチープな上に傷がつきやすいのが残念。リアシートのスライド、リクライニング機能がない。
セカンドに2019年型bmw i3も所有していますが、BMW conectedは機能は限られていますが購入当初から無料で使えています。当然使えるものと思ってましたが、、、EVにとってconectedが使えないのは致命的です。
本国に比べてAudi Japanの対応はかなり遅れてしまっている様です。
- 総評
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遮音性がかなり高いうえにロングホイールベースからくる乗り心地の良さ
大容量バッテリーにコストを取られた為か各所(内装のハードプラスチック多用、リアシートのリクライニング、リアブレーキなど)にコストカットが見られます。
EVにあっては先進性が低い
テスラやリーフの様にリモートアップデートするには乗り換える意外手段はないのでしょうか?
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マイカー
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モビリティスタイル
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アウディ / Q4 スポーツバック e-tron
Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) (2023年) -
- レビュー日:2024年11月3日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:1
- 満足している点
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止まっている時は執務室❗️
走っている時はマリオカート❗️な車(雨の日)
晴れた日にやると、捕まります😁 - 不満な点
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スイッチや意匠がVWなところ。
※例えばステアリングのボリュームコントロールがAudi車は上下ダイヤルだが、VWはシーケンシャルの+−スイッチでQ4はシーケンシャル。 - 総評
- 走行性能を高める為には1グラムでも軽くしたい物理学(機械工学)の塊にとって、最悪なバッテリーという重量物を搭載する為、縦置きFFの元祖Audiが作り出した後輪駆動車。(上級モデルはquattro)コストの壁がQ8の加速には及ばないが、RSQ3の加速にはなれるところ※初期加速限定。
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家族所有
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マイカー
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π氏
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アウディ / Q4 スポーツバック e-tron
Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) (2023年) -
- レビュー日:2024年3月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
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マイカー
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