BMW C エボリューション

ユーザー評価: 4.5

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C エボリューション

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クルマレビュー - C エボリューション

  • マイカー
    • Z8

    • BMW / C エボリューション
      不明 (2017年)
      • レビュー日:2021年6月25日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性2
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    経済性。
    満充電にするのに、1回の電気代が約160円!w
    ガソリン1リットル分ちょっと超えでしょうか?
    コレで180kmくらい走るので
    燃費(?)はカブ以上??
    不満な点
    充電には6時間掛かりますw
    車体はGSよりも重いデスが
    バックもできます。意外に便利w
    総評
    毎日往復100kmの通勤に利用中です。
    急速充電出来ないのがネックではありますが、
    自宅で普通充電が出来る環境であれば
    100Vでも6時間ほどで満充電になるので
    毎日の通勤を問題なくこなせると思います。
    走行性能
    5
    4つの走行モードが選べます。
    Dynamicモード使うと750cc級の加速が味わえます。
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    積載性は他のビクスクに比べると少なめですが
    ヘルメットは入ります。
    トップケースを追加でしのいでいます。
    燃費
    5
    通常は回生バリバリのEcoProモードです。
    スロットル閉じると電力を回収して走行距離が意外に伸びます。
    価格
    2
    リチウムイオン電池がお高い上に
    バッテリーライフが終わると交換もできませんが、
    どのくらいもつのでしょうか?
  • マイカー
    • 同点のタイムリーヒット

    • BMW / C エボリューション
      不明 (2017年)
      • レビュー日:2020年4月30日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    加速が速い。
    静かで振動がない。
    大型で長距離でも疲れにくい。
    乗り心地が良い。
    軽二輪扱いで中型免許で乗れる。
    車検がない。
    オイル交換不要。
    税金は年間3600円。
    電気で走るので燃費が良い。
    バックもできる。
    走行モードが4つあり、ボタンひとつで違うバイクに変身する。
    航続距離は160kmだが、実際は180km位走りそう。
    不満な点
    重いので取り回しが難しい。
    足つきが悪い。
    総評
    自分の乗りたかった理想のバイクです。
    維持費が安いので、5,6年で元が取れます。
    走行性能、乗り心地も優秀なバイクだと思います。
    カッコいいバイクです。
    走行性能
    無評価
    ダイナミックモードのパワーは圧倒的。
    ガソリン車やバイクをぶっちぎります。
    操作性は良好です。
    扱いやすさは重いので難しい部類でしょう。
    乗り心地
    無評価
    乗り心地はノーマルでは硬めの足回りですが、GTK-Ⅲ STを前後サスペンションに取り付けたらとてもしなやかになりました。
    静かで振動はありません。
    積載性
    無評価
    SHAD40Lリアボックスを取り付けたので、積載性は良好です。
    メットインにアライのフルフェイスを入れても少し余裕があります。
    前の小物入れも奥行きが深くて使いやすいです。
    燃費
    無評価
    航続距離は160kmですが、実際は180km程走れそうです。
    故障経験
    なし
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