[BMW M3 クーペ] スプリングの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

HIGH.TECH トヨタ86 ZN6 (2016.8-)

「乗り心地」「異音」「へたり」の3大保証付ローダウンスプリング。 乗り心地とスタイリングの両立を実現します。 ＜スペック＞ ・スプリングレート　フロント：3.0k　リア：4.6 ...

トヨタ 86

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スプリング

直巻スプリング 18k 150mm ID65NEW

リアのレートは18kを使ってますが、少し乗り心地をよくしたくてある方に相談。 レートを下げるのではなく可能であれば全長変えてみては？とのことで、現状の車高に合わせたときに入れられる長さの ...

BMW M3 クーペ

購入価格：

3,000円

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スプリング

Eibach

Pro-Kit

ビルシュタインのダンパーに変えたら車高が上がっちゃったので、このダウンサスでプラマイゼロって感じです。 奥の方で粘ってくれる感じが良いですが突き上げはきついです。

BMW M3 クーペ

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スプリング

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KW

HAS(Height Adjustable Spring Kit)

純正EDCを使えて車高調整出来るサスペンションなのでなかなか良いです☺️車高調のような微調整はできませんが調整が簡単に出来るのはGOOD🎉 M3は前車Z4みたいにベタベタにせず走りを楽 ...

BMW M3 クーペ

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スプリング

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スプリング

H180mm10kからH180mm8kに変更 車高5mmさがりました。

BMW M3 クーペ

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スプリング

VOGTLAND

SPORT SPRINGS

EDCを殺したくなくてまずはダウンサスを組んでみました。 前後3cmダウン、バネだけの割にはしっかり落ちると思います。 ストロークが減り、全体的に乗り心地は悪化します。 純正脚の出来 ...

BMW M3 クーペ

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スプリング

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H&R

H&Rダウンサス

Ｍ３購入時から装着されていました。 恥ずかしいことに、ショップ整備に出した際、教えてもらいました。 ディーラーものだったので純正の車高だと思っていました。

BMW M3 クーペ

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ダウンサス

EDCを生かしたかったのでダウンサスにしました H&Rなど他のメーカーも悩みましたが、付けている方がいなかったので試しに付けてみました♪ 車高は少し下がりました

BMW M3 クーペ

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スプリング

FELzS プライマリースプリング

ID60、バネレート3.5k、自由帳70mm、密着長22mmです。 元々、ビルシュタインのヘルパースプリング（2.0k）を付けていたのですが、1G状態で完全密着してました。 それでも ...

BMW M3 クーペ

購入価格：

8,910円

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スプリング

RS★R

Ti2000 DOWN SUSPENSION

ID62、自由長200mm、14K 購入時リアについていた こちらもショックが抜け気味で評価はし辛いがロールが酷く登りではインリフトしてしまいトラクションがかからない

BMW M3 クーペ

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スプリング

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RS★R

Ti2000 DOWN SUSPENSION

ID62、自由長150mm、9K 購入時にフロント側についていた。 ショックが抜け気味なので一概に言えないがロールが酷過ぎて使い物にならなかった・・・

BMW M3 クーペ

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スプリング

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ENDLESS

X-coilsR

前オーナーが装着していたスプリングは、自分の使い方にはちょっとハード過ぎたので、ちょっと柔らかい方向に見直し！ どういう見直しにしようか、1年以上グダグダ考えてたんですが、友人が作業を ...

BMW M3 クーペ

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スプリング

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Eibach

Pro-Kit

純正ショックにアイバッハのダウンサススプリングです。フロント20mm、リア10mmのダウン程度で、硬すぎず自分好みの足回りに、、、。 https://www.eibach.jp/ h ...

BMW M3 クーペ

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スプリング

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直巻きバネ ID60 L=152mm 18kg/mm

Rrに元々付いていたSPGかID65で深澤さんのスペーサーを利用できない為、同レートのSPGを事前に購入。 ID65→60の変化はよくわかりません。

BMW M3 クーペ

購入価格：

6,000円

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スプリング

merwede

ローダウンスプリングス

今となっては新品で手にはいるノーマル形状スプリングはメルヴェとSRI位しか無くなりました。 SRIのはビルシュタインと相性が良いとの事なのでメルヴェをチョイスしました。 コニとの相性は悪 ...

BMW M3 クーペ

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スプリング

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Eibach

Pro-Kit

ノーマルホイールだと、正直あまり体感できず。逆に言えば、マイナス要素はなし。ダウン量も控えめですが、低すぎず丁度よい感じ。

BMW M3 クーペ

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スプリング

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H&R

H&Rダウンサス

純正EDCもあるので、結局、車高調からダウンサスに変更。 車高調の引取先希望しますw

BMW M3 クーペ

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スプリング

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H&R

H&Rスプリング

自分的には街乗りがしんどかったのでバネレート交換しました。 マシにはなりましたが、突き上げ感は残ります。

BMW M3 クーペ

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スプリング

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