サスペンション関連 - 整備手帳 - M6 クーペ
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プロの整備手帳
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スプリングラバースペーサー
先日交換したフロントコイル、ジャッキUPすると遊んでます。 よってスペーサー調達。 手持ちコイルにて装着確認（練習） 簡単に付きました。
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2013年1月2日 21:38 yagi@M5さん -
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リア 車高調整、ホイールスペーサー装着
前下がりの車高、前のみホイールスペーサー（20mm)入りという状態だったため、立ち上がりでリアをもう少し粘ることを期待して調。 車高：ネジ5巻き（約6mm）ダウン ホイールスペーサー：手持ちのStolz 10mmを装着（純正ホイール）
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2012年11月18日 11:10 JY@1.8nさん -
タイロッド（左・右・センター） 交換 （66305km）
前回、ブレーキング時のハンドル振れについて、対策としてブレーキローター研磨を実施しましたが、まだ僅かな振れが残っていた為、更なる対策として、タイロットエンドの交換をしてもらいに主治医のところへ･･･ リフトアップして点検すると、エンドだけでなくセンターにも少しガタが発見されたので急遽センターも交 ...
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2011年11月12日 22:47 食パン☆まんさん -
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フロントサス交換・・・これで全部「ALPINA」（足回り）
コイルの交換 H＆RからALPINA B7用に （ショックはe28 B10用） 品番 組付け・・・スペーサーは不要。 取付・・・取りあえず右だけ。 日没の為、左は明日。・・・寒い！
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2011年1月29日 19:43 yagi@M5さん
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減衰力調整
速度を上げるとバウンジングしてしまい、高速域まで踏み込めず・・ せっかくのパワーが生かせず宝の持ち腐れ状態だった。 そもそも社外のビルシュタインに、減衰が付いているかも不明だったので、主治医様の所へ。 ラッキーな事に、前後共調整可能！ Fはフルロックすれば手 ...
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リア車高下げ
やや前下がりだったため、リアのみ車高ダウン。 プリロード20㎜、15山（右は下端から29山、左は28山）のところを、それぞれ24山に変更。 ショック部分で約7㎜ダウン。レバー比は見た目で1.5ぐらいなので、車高は約1㎝ダウンのはず。
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リア 車高調整、ホイールスペーサー装着
前下がりの車高、前のみホイールスペーサー（20mm)入りという状態だったため、立ち上がりでリアをもう少し粘ることを期待して調。 車高：ネジ5巻き（約6mm）ダウン ホイールスペーサー：手持ちのStolz 10mmを装着（純正ホイール）
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