車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 1シリーズ クーペ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
アラゴスタType-E
去年タイヤを交換した際、車高が左右で違うことに気づきました。 純正サスが経年劣化で交換を決意。 どうせならと思いTech-Mさんに相談し、今回アラゴスタType-Eに決定。 作業が、びっしりの為4ヶ月待ちました。 それでもさすがTech-Mさん!!最高のセッティングで仕上がりました。 ありがとうご ...
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2022年5月31日 10:54 ブラバムBT45さん -
Bilstein PSS10車高調整
Bilstein PSS10導入後、1万kmを走行しサスやアッパーマウントも馴染んできたのか、最近車高の下がり過ぎ(約10mm下がっていた)が気になっていたところ、12カ月法定点検時にフロントタイヤとサスペンションとの干渉が指摘された。 1.タイヤのリムガードの角とサス本体 ・・・ 黒いタイ ...
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2012年11月28日 18:03 towaさん
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