ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - 3シリーズ セダン [ G20 ]
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ツライチへの道2024年編
さて!ホイール変えたので! いつものあれやっていきましょう! フロントフェンダーのトップから糸を垂らします!本当はもっと太い凧糸とかの方がいいです! するとフェンダーとタイヤリムガードもしくはホイールのクリアランスが計れます。 画像では5ミリくらいかな? ということで5ミリを当ててみます。 若干余 ...
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2024年3月18日 21:08 m@nseLさん -
ツライチへの道 2024年ver考察編
おさらいとなりますが、フロントからいきます。入れて5ミリスペーサーをトレッド幅245と19インチ9Jでこの出面でした。 これはスープラホイールの純正スペックのデータとなりますから5ミリスペーサーを含めて9J27相当ですね。 そうか、3ミリ引っ込みますね。。。何が? 4sの245だったらウォールが立 ...
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2024年1月9日 07:51 m@nseLさん -
ツライチへの道 ダウンサス編 フロント245/40 リア275/35の場合
えっと、皆さまからタイヤの出面に関してご質問をいただきますので、改めてダウンサス導入後のタイヤの出面を考察していきます。 これは、スペーサー導入前ですね。 ミシュランタイヤはリムガードが高いのでホイールより出てしまいます。 9.0jj+32ですね。 角度を変えて3ミリから5ミリ行けそうですね。 ...
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2023年9月19日 02:50 m@nseLさん -
G20ツライチ計画(MSP純正車高編)
さて、乗り換える度にこんなことしてますが、、、ツライチ考察をしていきます。 スープラ純正ホイール9J+32、フロント見た目的には、結構引っ込んでます。 10J+40 リアは、純正車高としては、リム上面ツラといった感じです。 フロントリア共に引っ張りが強くて迫力に欠けます。。。タイヤは見直さないと。 ...
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2023年6月12日 07:27 m@nseLさん
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