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サスペンション関連 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング [ E46 ]
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純正フロントストラット アッパー ネガティブ キャンバー (調査編)
取り外してある純正アッパーマウントのキャンバー位置決め用の出っ張りを 裏から見るとこんな感じでしたので 養生して切ってみたら アルミ製だったので、あっさり切れました。 近いうちにアンダー対策で車高調の純正アッパーマウントも切断してみようと思います。調整式ピロアッパーマウント買わずにすまそうかと。 ...
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2024年4月19日 18:14 teru33さん -
ロアコンブッシュ交換
エンジンマウント交換のついでに交換します。 取り付け(16mm2本)を外してロアアームをフリーに。 プーラーでブッシュを抜き取ります。 手で簡単に動くくらいにクタクタです。 新しいブッシュをクランプで押し込んでいきますが ブッシュのフチからボールジョイントまでの寸法が290.1+−いくらかだった ...
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2022年12月29日 19:19 ツ~くんさん -
2年ぶりのアライメント
素人目にもトーアウトです。 全体的にトーアウトです。 自分の車はMスポのツーリングです。 データが非Mスポのセダン用なので、調整後も赤い所が目立ちますが、素直に走るようになりました。 ブレーキの効きも良くなりました。 調整前は右カーブでアンダー気味となり、ハンドルの切り足しや、減速が必要でした。 ...
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2022年8月4日 22:00 kazuroさん -
フロントショックアブソーバー交換②
我が家の駐車場は傾斜しているので、作業がやりにくい上、とても正確とは言えませんが最終的に車高は、 この測定方法で 最終的にこうなりました。 左前 588-560 (-28mm) 右前 578-554 (-24mm) 左後 555-540 (-15mm) 右後 560-548 ( -12mm) こ ...
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2022年4月23日 19:06 teru33さん -
フロントショックアブソーバー交換①
318i 非Mスポでの交換です。 先日入手したビルシュタインB16です。 アッパー付きなので、スプリングコンプレッサー無しで丸っとです。 17年物のバンプラバーは崩壊しています。 スタビリンクとABSセンサー、パッドセンサー、ブレーキホースをクランプから外して18mmのボルトを外します。 一応現在 ...
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2022年4月23日 18:50 teru33さん -
リア スプリング 交換
先日のリアショックアブソーバー交換の続きです。50を超えてくると若かりし頃のように一気に作業が進みません。 スプリング長は最長で非Mスポのスプリングだと同じ位の長さですが、最短だと30mmほど短くなります。 アーム長比で車高がどれくらい下がるのか?分かりませんが取り敢えず最長で組みつけます。 ビル ...
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2022年4月23日 18:27 teru33さん -
リアショックアブソーバー 交換編
リアショックアブソーバー交換編です。 13mmのナットを外さず緩めておきます。 ナックルにジャッキをかけておいて、18mmのソケットでボルトを緩めます。そして先のほどの13mmナットを取り外し、ジャッキをゆっくり下げリアショックアブソーバーが降りてきたら18mmのボルトを外してリアショックアブソー ...
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2022年4月16日 18:00 teru33さん -
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